FIT在價格、體積(小)、容積(大)及高轉速性能(120hp)方面較優，
Insight則是油耗、組裝品質、安全度、其它配備方面較優；
循跡操控上兩者都不錯，但Insight有低重心及VSA的加持故小勝。
以價格及油耗來看，Insight確實無突出的C/P值；
但以我試駕Insight的心得，它非常人車一體，低速動力隨傳隨到且低速至高速很線性，
以無刷馬達代替飛輪，在Sport Mode下殺彎會有加裝LSD(機械式防滑差速器)之錯覺，
加上VSA系統，以節能車而言，循跡及操控真的不錯。
二、Insight VS Prius：
Insight在價格、操控上較優，而Prius則是動力、油耗、冷氣系統較優。
Prius雖較省油，但混聯式Hybrid系統在製造及維修成本較高，貴了Insight近30萬，
電池損壞即無法行駛；而Insight的並聯式系統較單純，製造及維修成本較低，
即使電池損壞仍可以引擎單獨行駛，且此系統重量較輕，使車體前後配重及操控更優於Prius，
是節能與操控達到平衡的設計。Prius僅能治標地以避震器阻尼及高扁平比輪胎之調教彌補缺陷，
故TOYOTA之引擎、底盤及懸吊幾何設計不如HONDA。
三、結論：
之前開歐系FR車種，故可接受動力稍弱，但無法接受只有動力，底盤設計功力不足，
使操控及循跡差的車。Insight除了外觀、油耗不錯外，就是擁有VSA及VCM系統。
目前台灣本田有VSA系統的至少要CIVIC 8th 2.0才有，
而VCM系統至少要Accord 7th 3.0或Accord 8th 3.5才有
(Accord 7th 3.0之VCM為4或6缸切換，Accord 8th 3.5是3或4或6缸切換，
Insight則是0或4缸切換)，光VSA、VCM、Hybrid及人車互動系統就很值得了。
故從品質、節能、及最重要的操控而言，Insight真的相當超值。
若不急著購車，可等到改款後，可能會改為1.5L Engine+IMA System的Insight
動力應為122hp/17.0kgm(CVT版)，但車價不知會不會跟著增加...
註：本人非業代，僅提供個人所知及心得供欲買者參考；故 僅需代步車者、
不重視車本質配備僅重視影音附屬配備者、品牌迷思者、不懂車者、非真心研討技術或心得者 等
可忽略本人所發表之言論!!!
markross wrote:
1.5的引擎,別傻了...(恕刪)
Fit新增1.5引擎的消息在這
http://www.digital-j.jp/001015.html (2011/02/28)
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日本Honda預定在9月追加小改款的Insight Premium 1.5L車型
基本上就是跟CR-Z一樣
採用LEA 1.5L引擎+MF6無刷直流馬達
而既有的LDA 1.3L+MF6款式,油耗還會再調校得更好
只不過九月都快過完了
還沒有什麼新聞....
至於那些沒頭沒尾就說出1.5消息跟內幕的 應該是從事於某種業務的人
看來1.5應該會出現 不管是不是這代小改款 或是未來的三代insight
要不然也不會那麼早就在放風聲
呵呵
不過目前看來 本田似乎打算兩種規格都用 小型車款繼續用IMA
中大型房車則換上本田新的two-motor hybrid系統
擁有純電動、油電混合驅動與純引擎驅動三種模式
不知道本田是怎麼閃過瘋田HSD的專利技術...
動力規格敲定？HONDA Accord Hybrid可能於2012年底問世 (2011/03/11)
markross wrote:
1.5的引擎,別傻了...(恕刪)
前天才剛講完
今天就發表了Insight新增1.5 IMA引擎的消息
INSIGHT この秋誕生。インサイトに新たな個性。 (2011/10/01)
看來版上的業代消息真靈通
一早就在爆料了...
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