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關於CIVIC 的1.8EX-S 跟 2.0S 些問題迷思請教 ?

honda的車的確是越開越省油
還挺明顯的~
至於1.8&2.0就看自己需求吧
2.0除了多2顆氣囊 VSA 還有電動輔助方向盤
煞車系統也有加強 包含跌盤直徑與煞車輔助
不過會買CIVIC就是為了省油!
建議1.8就夠了

chrishu wrote:
1.可是這台車有必要...(恕刪)


的確,K20是新生代honda名機,調校不同依序可爆發不同馬力
日本紅頭K20可是熱門的改裝品
樓主既然有考慮2.0車款,真的可以入手
加上vsa動態穩定系統,個人是覺得挺划算的
車後又有紅色2.0銘牌,感覺就不一樣
我也覺得1.8就足夠了.省油操控性好空間也算夠大就是貴了點.
謝謝大家的意見~

其實省油、好開、操控、安全穩定才是開車的重要性~

至於開快(看人需求啦)

老實說我考慮過稅金,車價所以我會選1.8的,畢竟馬力就贏過我家的2.0老灰(天王星)了,所以才想老灰都可以開到200了這個因該
dwhuang wrote:
C8怠速時在P或N、...(恕刪)


從N打到D的時候只能說~~你幾乎感覺不到振動及聲音
這款變速箱真的很讚
watson0610 wrote:
從N打到D的時候只能...(恕刪)


請問您試的車款是?
LX和EX是一個變速箱,EX-S跟2.0S又是另一個...
Schindler wrote:
請問您試的車款是?L...(恕刪)

這兩個變速箱有不一樣嗎?
沒仔細注意過,
不過我是建議買1.8的就好了,
空間一樣,又省油,
目前交車第六天,
適應中…
1.8EX-S和2.0的變速箱是有手自排功能的
EX LX是傳統自排
但一樣是五速
Schindler wrote:
請問您試的車款是?L...(恕刪)


EX-S跟2.0的才不一樣
2.0的齒比比較密
1.8三種的齒比是相同的
提醒一下,1.8的排氣頭段是無法更換的喔(不用想改),而且k20a不是名機,type-R版上那一顆才是(代號多少忘了),不要以為國產k20a換活塞.連桿.曲軸跟電腦就可以變身type-R!!真正的TYPE-R可是完全不同的設計,起碼整個汽缸頭就要換(因為一般版的K20A只有進器側的汽門有i-vtec,排氣側汽門是沒有的,而且凸輪山只有兩個,沒了typr-R版的最高角度的那個凸輪山)所以本田雖然還給台灣車兩個凸輪軸(雙凸啦!),但還是一樣是殘障的!2.0的最重要不能買的一點是太貴,不如買底盤好過甚多的雅歌,因為軸距差不多但潛能雅歌大多了,vsa沒有用啦(對同是本田車來說),君不知T牌A車不就有VSC!但有用嗎?就算他換TRD避震還不是被小他200C.C.的喜美在山路巴假的!真是夠了!
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