如果一次session 20分鐘 一般原廠剎車上場會不會很吃重?
剎車來令片應該會飛掉不少吧...
另外除了剎車 有沒有其他需要多加注意的地方?
先謝謝拉
妙法村正 wrote:
個人建議 右手專心於...(恕刪)
雖然個人駕駛習慣是沒有一定,但版主控制方向盤的方法是正確的吧(雙手握住方向盤九點及三點鐘方向)
Asimo118 wrote:
我 1995 年開始...(恕刪)
可能頭文字D看太多,不是人人都是神之手~
Asimo118 wrote:
上個週末，阿西摩帶著...(恕刪)
真羨慕版主有這樣的玩車環境,在台灣算了吧~
GalaxyGray8 wrote:
最近也想嘗試trac...(恕刪)
這個問題考慮層面很多，賽道的特性，你所開的車輛等等。
煞車不單單只有來令片這麼簡單而以，你的煞車碟，煞車油，煞車系統，還有煞車冷卻系統都必須配合得來，還有懸掛與輪胎等等，每一個環節都必須搭配得上。否則，一樣是徒勞無功。
以 Mission 賽道來說，除非是特定性能車種，否則，原廠煞車基本上大概半天就玩完了。我的煞車有做過提昇，煞車油前一天晚上也換了全新的 Motul 5.1，照樣三圈玩完。這兩天有空拆下來檢查了一下。
簡單的說，紅色生鏽的部份已經告訴我煞車碟已經 over heat 過，碟盤基本上只剩下原本性能的 60%，煞車來令片也退到 70% or less。已經 over heat 過一次的話，下次要再 over heat 很快。我前面的煞車卡鉗，右邊的防塵套已經完全融掉了，左邊的橡膠硬化。簡單來說，兩個卡鉗都要進行維修了。我還比別人少跑了兩個 session，我的煞車已經完全買單了。就這麼跑一次，我前前後後大概要花台幣兩三萬的維修經費，這還不包括其他耗損跟賽道費用。身邊一個朋友有一台 Porsche Carrera GT，去年跑了 50 場 track day。原廠 Carrera GT 的煞車卡鉗買單了，他換一組可以買我整台車！
我會建議，先去參觀參觀 track day，不急著跑，先去看看，先去了解。看，不是要你看賽道上奔馳的車，因為那個跑多了就會了。而是要你去注意 pit area 的車輛，注意剛下場的車輛。因為從那些車輛身上，你可以看到你需要準備什麼。尤其是，如果有跟你同款車種的話，會更理想。多跟其他車手聊聊，你會得到更多。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
hkaworu wrote:
阿西摩大大你也住在溫...(恕刪)
老實說，我會建議先從 AutoX 玩起。你的 Si 是幾年份的，如果是 FA5/FG2 老實說，煞車改很大，上了 mission 照樣一個 session 買單。基本上，要上 mission 玩到爽，我已經嚴重考慮 BREMBO BBK 或者 MUGEN Advanced Complete Braking System 了。因為 mission 實在太傷煞車了。荷包不夠深，我不太建議跑 mission。
反倒是 AutoX 可以讓你提昇不少駕駛技術。有空可以去看 http://www.vcmc.ca 上面都有詳細資料。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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