Desmond0403 wrote:
如果仔細觀查國外的C...(恕刪)
各家車廠的車體結構設計有不同的名詞
「GOA」是TOYOTA的車體
而HONDA的是「G-CON」
因為日系車的車體結構,比較有名也頗受好評的就這兩家,所以小弟也只記得這兩個名詞...
其他的車廠,就請大大們有空查查囉!
husky_ky wrote:
85萬已經可以買進口...(恕刪)
不建議你把馬6寫成M6，and台灣的Avalon是進口的！ES300跟Avalon都是舒適型房車，拿來撇車本來就不是他們的專長，你若開開IS250、GS系列！你就會知道不一樣了！取向本來就不一樣，馬六會跑但是開超速趕開的話3000cc的那兩台不一定會輸喔！
CV8的懸吊算是國產中很硬的囉！引擎這樣子還算普普喔，那其他的1.8應該都是軟趴趴了！Honda坊間常聽到一句話，『買HONDA的車就是在買他的引擎啦』，我去試乘兩次都還滿滿意他的引擎表現的，懸吊可以不用改了！高速會讓你有足夠的信心殺進殺出（排除激烈操駕），引擎～1.8的車子可以極速上200你還說他普普，那就.......
馬6 2.0跟CV8尬車還不一定誰贏誰輸喔！個人覺得！
老J wrote:
BMW何時幫M6上2.0的引擎了?
J大, 小弟是懶惰, 所以把Mazda 6 縮寫為M6. 因為文中已有寫了全名, 所以之後就偷懶了.
如果大大要挑剔, 別忘了C8 也是Citroen C8 的名字...
EDIT:小弟知道有很多大大不喜歡這樣的簡稱...小的這就去把它改一改.
sunbb1289 wrote:
馬六會跑但是開超速趕開的話3000cc的那兩台不一定會輸喔！
小弟可不是比飆車阿... 台灣又沒無限速高速公路, 比尾速不太可能吧.
但是比山路, 甚至在一般道路上, ES300/Avalon 跟Mazda 6 的差別是時時刻刻都可以感受到的阿. 小弟可沒說All new Civic 跑不過Mazda 6 阿, 只不過覺得它的避震的力道吸收可以再改進.
至於為什麼小弟斗膽說All new Civic 的引擎普普...是因為小弟是開Accord Euro, 被它的2.4L 140KW 給養大了胃口. 如果大大有機會嘗試到這樣的引擎, 您也會發覺Honda 引擎的魅力
省油性的話, 在Civic 8th面前就遜色了些, 可是也滿OK的..... 雖然車款等級和Civic相比算低一級
雖然還是四速自排, 雖然大陸有手排款, 可是TIIDA的省油性比起現行的Sentra好很多~
雖然一堆FMT業代都說這是雷諾和日產的混種, 日後不好維修.....
可是換個角度想, 這只是接續TEANA的第二作, 其實一年多來連Infiniti都已經是這樣了
以後這種混種車只會越來越多....
建議還是親自去看看啦~
在這裡看大家用鍵盤介紹車, 還不如眼見為憑......
像我一個做業務的朋友開Civic 6th, 很嚮往Civic 8th....
可是去看了以後小失望.... 因為身高較矮, 有些視線會擋住, 這也讓他重新有充分考慮的理由
資深好人~
不好意思
~小弟的意思是可以考慮BMW 5系列 2000年左右的2手車~http://used.carnews.com.tw/car_f_11.asp?pValue=||||2/4/5/9|80@100/BMW@*5系列/1998@2006/000000000001000~
大概也是八十多萬~
呵呵...M6 就太誇張了
~雖然是2手車~但是個人覺得現在看他的外型還是很好看,也是很經典的車款~!!
BMW耐不耐撞應該是不用我多說了~!
但是這麼厚重的車殼可能就省不了什麼油了~!
還是建議版主可以去試開看看~
說不定用一樣的價錢可以買到不同等級的車歐~
僅供參考啦~
momopig wrote:
不知這車輛穩定系統實際的操駕有何影響呢? 是雨天才容易看出它的好處嗎?
英國 WHAT CAR? 雜誌上個月才以 Civic 作為介紹 Vehicle Stability Programme 車輛穩定系統 (HONDA 稱為 Vehicle Stability Assist - VSA) 的示範, 請讀者參與實測活動, 證明在不踩煞車的狀態下, 對於快速變換車道 (從 A 車道快速切換到 B 車道再快速切換回 A 車道, 用來模擬前方突發事故或是掉落物品的狀況, 全程不踩煞車), VSP 可以讓車輛保持穩定, 在讀者的試架中, 關閉 VSP 的 Civic 在急速變換車道的狀態下, 多以甩尾收場, 而開啟 VSP 的 Civic 都順利地通過測試.
影片連結已經被拿掉, 不然就可以看一下影片說
人生？大哉問！
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