billion wrote:
您可能文章都習慣只看...(恕刪)
強者我朋友之老爸
維修30幾年的車子了
還沒遇過壞駐車勾的.........
就這樣.........
billion wrote:
這問題我上次發文前也...(恕刪)
有次參加汽車專業人員的研習
談到如果煞車失靈排到P檔可以嗎?
其中大部分說可以試著保命
當時我就開著我的車在試車場做場模擬
其實行進中排P檔是很難有機率有功能的
排P檔並非直接剛性推進駐車爪
最簡單的原理
只是不限制駐車爪卡入齒輪內
(在不管何檔位,,駐車爪一直都是一個彈簧要把它推入卡住齒輪,,在R N D...時,,是被擋住不能往齒卡)
所以在齒輪高速運轉時,,很難因彈簧力推入駐車爪(就好像鋼圈快速運轉時,,要用東西插入鋼圈孔,,機乎不可能只會被彈開)
搭搭聲就是駐車爪被彈開的聲音
其實連專業技術人員也很多人,,沒實際看過駐車爪如何運作
為何停車後不滑動排檔比較不會有阻力和聲音?
因為排入P檔後,,通常不會剛好駐車爪對入齒輪凹凹槽低處,只在凹槽旁的高處,所以再排檔阻力很小,,只有推回駐車爪彈簧的回力
為何停車後滑動排檔比較會有阻力和聲音?
因為排入P檔後,,車子些微移動會使凹凹槽低點,,在駐車爪凸點卡入後停止車輛,,此時凹槽和凸點會有側力(車子移動的力量)要排檔推出,,自然需要比較大力量,,但只是阻止較大,,並不會有任何磨損
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
Q122QQQ3600 wrote:
有次參加汽車專業人員...(恕刪)
好文章。
我上次這樣做的時候還擔心了好多天，還好後來沒有出問題，當時想說幾天沒事就比較放心，但是還是覺得怪怪的，看完您的回答還真的自己當時多慮了。
您的回答應該把很多人的問題解釋的很清楚(包括我)，連我修車的朋友都沒這樣告訴我，我想討論串如果多有您這樣豐富內容的回答，一定更會有水準。
可以加分的話一定給您加分。
自排車：
踩煞車 --> 排入 N 檔 --> 拉手煞車 -->放掉腳煞車，確定車不會滑動-->再排入P檔即可
手排車：
踩離合器--> 排入 N 檔 -->放離合器-->踩煞車 --> 拉手煞車 -->放掉腳煞車，確定車不會滑動-->熄火-->踩離合器-->排入1檔或R檔(有一說法說上坡1檔，下坡R檔)
和
fengliaaa 大大 的
在D擋時!!
要停車了 要熄火了!!
先踩煞車,在把手煞車拉起來!!
在排入P擋才對...
這樣P檔的卡損 才不會往前或往後頓一下!
(踩煞車 --> 拉手煞車 -->再排入P檔 )
哪個 才是對的呢??
話說 小弟 家中 那台日產
從 新車 到現在
我都是
踩煞車 D --> P 檔 拉手煞車 放開腳煞車
這樣開了10年 都沒事
但是 用了
billion 大大的 的方式
幾天下來 卻發現 不管從哪一個檔 要進入 P 檔 都會發出一聲很大聲的 "卡"
害我 又立刻改回原本的習慣 = =
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