Miller035543582 wrote:
不用開引擎蓋。我會...(恕刪)
這種微調一般車主應該都能接受.不然一天到晚跑去找店家也太痛苦了....
方法好多種.得看車主的選擇了
小弟自己的調整還是以完全關閉為原則.但是混和閥跟熱水閥都是正常的就是了
jeff0720 wrote:
冷排&冷卻水循環被三陽偷工減料，可以比較一下進口雙門的Civic 5代！
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程236275公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度8.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25℃、溼度64%、高壓11.1kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗8.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
K6原廠標準版冷凝器(原廠又小又薄的規格...)。
充填R12冷媒(冷房效果比R134a冷媒差...)。
更換潤滑效果比較好的冷凍油(冷房效果會差一點...)。
車窗玻璃全開、最大風速...，中央出風口溫度8.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25℃、溼度64%...，這就是很多人沒信心的K6原廠標準版空調系統真正的實力，直接跟ALTIS PK，ALTIS也佔不了多大便宜，一台未經加強冷氣的K6，單純從數據比對甚至遠勝ALTIS。
這台偷工減料的原廠K6冷氣，足以勝過許多TOYOTA車款的冷房效果。
不是車的問題。
烏龜K6 wrote:
K6出風口冷度可以做到很低，弄過最低2度
溫控壞掉壓縮機都不跳掉的是能吹到結冰，只是早晚撐不住
但是就是沒辦法很有效的大幅降低車內溫度
第8樓回覆內容：
以我使用的0~40℃/刻度0.2℃水銀溫度測得的數據為基準，今年有幾位K6車主，中央出風口最低溫度只設定在5~6℃左右，已經冷到受不了(調溫功能正常，車主希望不要以混熱氣提升中央出風口溫度)，回來要求把中央出風口最低溫度調高到7~8℃左右。中央出風口最低溫度6℃左右有多冷?載眼鏡的車主，下車鏡片會起霧(環境濕度不高)，中央出風口最低溫度大概已降低到6℃左右/以下了。
這是關窗最低風的測試方法，黃昏牌冷氣也能輕鬆做到。
第26樓回覆內容：
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程236275公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度8.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25℃、溼度64%、高壓11.1kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗8.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
K6原廠標準版冷凝器(原廠又小又薄的規格...)。
充填R12冷媒(冷房效果比R134a冷媒差...)。
更換潤滑效果比較好的冷凍油(冷房效果會差一點...)。
車窗玻璃全開、最大風速...，中央出風口溫度8.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25℃、溼度64%...，這就是很多人沒信心的K6原廠標準版空調系統真正的實力，直接跟ALTIS PK，ALTIS也佔不了多大便宜，一台未經加強冷氣的K6，單純從數據比對甚至遠勝ALTIS。
這是車窗玻璃全開、最大風速的測試方法，可測冷氣最大效能，很多TOYOTA車款都沒有這種冷房效果。
不信？隨便找一台TOYOTA車款測試車窗玻璃全開、最大風速的中央出風口溫度。就知道CIVIC K6冷氣底子強得很。
數據證明K6並不存在先天設計不良的問題，K6不會冷完全是車主的問題。
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