當我坐上紅頭H22A引擎的TYPE-R時 (第5頁)

卡繆
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41樓

2010-07-21 11:18

B16C喔, 可能是隱藏版的喔
要集滿B16A/B, B18C, F20C, H22A, C32B...等各名機後, 才能兌換的隱藏賽道版

另, 要嚇到褲底一包, 最快最便宜的方法, 是上CBR1000RR後座
三檔孤輪, 檔檔紅線, 不腿軟都很難

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

吳名氏

吳名氏
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42樓

2010-07-21 12:17

demonderrick wrote:
畢竟? 跑直線從來都...(恕刪)

哀~s2000就敗在那4.1終傳吧

不過拿喜美全車拆空比0~100前兩檔還真沒啥意思

原廠s2000直線不強是不爭的事實但b18c+5mt沒有掛渦輪也真的還好
spoon萬轉那台dc2也才220還是230幾匹

但真拿來na一敗+全車拆空100~200還是滿有看頭的

公堂之上不得提老木!!!

demonderrick

demonderrick
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43樓

2010-07-21 12:24

吳名氏 wrote:
哀~s2000就敗在那4.1終傳吧
不過拿喜美全車拆空比0~100前兩檔還真沒啥意思

忘了說我之前也是換了 4.444的終傳..
你認為4.1終傳不好, 我到覺得還好.
因為就是用4.1終傳+前兩檔的密齒
才能讓 S2000 在 0-100km/h 有這樣的成績(Motor Trend 0-60miles, 最快跑 5.2秒)

我還有認識的換 4.7終傳的人...
真的在台灣開是手會打結...

1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.

rogerrrrrr

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44樓

2010-07-22 13:46

小弟才剛賣掉黑色DC2，不曉得是否有大大在網拍上看到。
目前入手H22A紅頭操控中。
我將這兩台都作一樣的設定，都是全段無限進排氣、Spoon電腦。
VTEC 5200開 9500斷油的設定。
以引擎原廠設定加上上述的改裝。
只能說~~~
H22A紅頭遠比不上DC2+B18C-R的感覺，不管是加速性，開VTEC的fu等等。
車重還是決定很大的關鍵。要不然Toyota的MR-2才130多匹馬力，但卻是六秒台。
現在的H22A 只能當純爽聽VTEC用。
相信版上很多大大跟我的想法一樣。

ps: DC2真的是~~極完美的一台靚車!!!!!!!讚!!拿命下來背書!!!!

willychen1983

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45樓

2010-07-22 14:13

rogerrrrrr wrote:
DC2真的是~~極完美的一台靚車!!!!!!!讚!!拿命下來背書!!!!...(恕刪)

+1...

當年的最速前驅不是叫假的~

開過鍛造腹內的B18CR DC2 那是HONDA RACING的美好年代阿!!!

Confidence in motion

卡繆

卡繆
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46樓

2010-07-22 17:30

補充一點:
搭載H22A的Accord/Prelude應該沒有出Type-R的版本唷
只有Type-S的

[Type-R 家族]
B16B: Civic Type-R
B18C: Integra Type-R
K20A: Civic Type-R
C30A: NSX Type-R
C32B: NSX Type-R
若要勉強歸類為R家族, 那就只有搭載F23A的Euro-R囉

[非Type-R 家族]
B16A: Civic SiR
B18C: Integra SiR
F20C: S2000 Type-V
H22A: Accord SiR, Prelude Type-S
C32B: NSX Type-S Zero

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～