天天放假 wrote:
老太婆的裹腳布又臭又...(恕刪)
呵呵
你又只來出張嘴
我是沒有影片沒錯,我有照片呢,還有別人國中小學生的實驗報告
但你大力贊同樓主論述
有張小小照片沒
嘴
嘴
嘴
嘴
你還有什麼
還是嘴
別告訴我你連國中小程度都沒有
那就白教了
Discovery 流言終結者測試會服人就是這麼測試
對啊
那你和樓主的測試在哪裡
那你和樓主的測試在哪裡
那你和樓主的測試在哪裡
這發串文主題:加滿油,不是因為"汽油泵浦散熱"的瞎理由論述後的測試在哪裡??
拿出來啊!!!
不做不願做光哇哇叫,只會說.....
不要告訴我
你還是 嘴 而已
結論?......當然沒有
又不是別人程度都和你一樣低
以管窺天
瞎子摸象
就弊掃自珍
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
vistakgb wrote:
看來你是billio...(恕刪)
你還真的是一個愛抹黑人的人，還有多少人你想抹黑？
還鬧的不夠嗎？可以不要再這裡浪費版面了嗎？你真的很臉皮厚耶。
別人提的問題沒一個回答的，回覆文章內容提到的卻都是一些錯誤的觀念，卻只會一直拼命污衊搞模糊，現在開始攻擊挑釁。
Ford版置上榜頂的文章，去成長一下吧，油表準確性的問題自己要弄清楚，不要自以為是，至少擁有過多台車的人，經驗明顯比你多太多了，你窮的不如人，您自己要檢討自己造成的原因，而不是自卑的只想攻擊別人擁有的富裕，目前版上別人的意見可信度比你要高太多了。
Focus TDCI 超瞎固路
樓主和您不同掛的，不要以為您在瞎打混戰沒人看得出來。
現看現在Q大和T大討論到散熱問題，剛好小弟專長及工作是與熱流熱傳有相關，一併提出一些想法。
T大部分，其實相同體積溫度及環境條件下，液體所能攜帶的熱量比氣體還要多很多，因此說到蒸氣可以幫助散熱其實是很不嚴謹的，畢竟蒸汽的比熱比液體小，在加上同一物質要成為蒸氣，相同壓力下一定要提高溫度，熱交換是能階的轉移，溫度差越小，比熱越小能轉移的熱量就更少，自然遠小於液態。
Q大的部分則是有可能是實驗的樣本數及範圍不夠大，如果有更多的條件，畫出趨勢線，就可以一目了然，不過這實驗卻是一個有效且可以提供參考的資料。
不過如果汽油泵可承受的熱負荷遠大於運轉產生的熱量，那達到熱平衡的溫度遠低於汽油泵的達耐熱，板大的理論是可以成立的，只是因為沒人知道到底有沒有達到，相信Q大的意思應該是這樣吧!!
其實問題就是不知道汽油泵的受熱的極限，只要知道的話一切都明瞭，只是那Spec.從哪裡來啊??
1汽車的ECU通常在電門ON之後後僅會維持數秒間通電汽油泵浦,若引擎啟動時維持汽油泵浦運轉.引擎聽止運轉後也停止汽油泵浦的運作
2.極端的假設在低油位,泵浦持續對循環的汽油做功,然後汽油溫度又上升了,然後高到一個程度都揮發了,抽不到油,引擎熄火了,油泵停了
請參考台塑化的資料
http://www.fpcc.com.tw/knowledge/knowledge_08.asp
不考慮油箱自身thermal sink的功能,
80%的汽油成分都會在148度C蒸發,然後沒油可抽,引擎就自己熄火了,油泵也停了.
老話一句,這一篇討論的是不論油高油低,汽油泵浦機能正常的情況下(吸的進送的出),是否能夠健在.
汽油在油箱裡,會不會溫度暴升超過150度?
3.另外Q大實驗所舉的例子來說,假設可以完全吸乾使用
小弟的車怠速開空調每分鐘耗油35ml,˙700ml的汽油可支撐20分鐘
Q大實驗每五分鐘的升溫以時10度來算,二十分鐘就算升溫40度,車子也因燃料耗盡熄火了
Thiefer wrote:
1汽車的ECU通常在...(恕刪)
你下的定義與討論都很奇怪
太多的自我解釋與猜測,拿出單一個零件,就去完全推測整個機件
這是我昨晚的測試
外部加溫一小時
60度c持續一小時,驅動汽油幫浦大約5秒,幫浦正常,
70度c持續一小時,驅動汽油幫浦大約5秒,幫浦正常,
80度c持續一小時,驅動汽油幫浦,幫浦不做動,電流高到14.97A(由於是外部簡易加熱,幫體定比加熱溫度80還小)
今早測試幫浦回到正常狀態
http://www.facebook.com/album.php?aid=19421&id=100000145740561&saved#!/photo.php?pid=376690&id=100000145740561&fbid=132339070114284
http://www.facebook.com/album.php?aid=19421&id=100000145740561&saved#!/photo.php?pid=376691&id=100000145740561&fbid=132339083447616
雖然取樣只有一個,並不足以完全證明,汽油幫浦故障溫度
這80度甚至是直接故障溫度,還比縮短汽油幫浦壽命更直接,那到底80以下多少度會慢性影響壽命??
但是否比憑空億測的溫度更有參考價值,180,230,140,150的
因為幫浦本身組成並非只有線圈錫焊如此容易,有磁鐵有機件熱膨脹係數等等(就算引擎構件是鋁和鐵,其整體做動安全溫度也才100多度)
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
內文搜尋
從 APP 打開
X