Honda的底盤表現如何? (第5頁)

xxq00958
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41樓

2009-11-14 17:43

pokerface wrote:
.............(恕刪)

小弟開過K8, 8th gen V6 Accord Coupe, 320i, 328xi, C300 4matic, infiniti G37x, IS250 AWD, Mini Cooper

這些車都有開過一陣子~~

我只能說日本車尤其是Honda底盤的進步 (舒適性+性能) 其實已經改善了相當多了~

不過拿過彎的穩定性來說.... 歐洲車的確可以給駕駛者相當大的安全感並且又不失舒適性!

如果要以 "過彎時的安全感" 來排名的話

328xi > infiniti G37x > C300 4matic > 320i > Mini Cooper > IS250 AWD > Accord V6 coupe > K8....

以上的車子都是在這兩年開過的...基本上都有開上一小段時間
不過因為不是一台接著一台試的~~ 所以基本上還是跟實際會有出入~~
加上小弟本來就是屬於比較熱血駕駛XD..所以那種軟趴趴的懸吊我真的是沒辦法接受 :P

藍道生

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42樓

2009-11-14 18:18

其實C8跟亞歌8代原廠的懸吊還是偏舒適...但是跟T牌比又硬多了...熱血一點的花個2-4萬改組避震器...要多穩有多穩...何須為了所謂的操控花三倍錢買入門的BMW?我相信買BMW的人願意砸錢絕對不是單純為了所謂的操控...而是其他的附加價值...如安全跟品牌光環

E93KING

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43樓

2009-11-14 18:19

justetchingtime wrote:
恩~你說的沒錯!
我也是開了530後.....才了解國產車都半斤八兩...
整天就看HONDA~FORD在那裡狂笑TOYOTA操控差....
結果真的是龜跟鱉在對打....

以前沒買BMW之前,我認為BMW只是空有其名,從前我朋友告訴我,開了BMW,
就不可能回去開國產車,我不信....但...自從自己買來開後....現在信了.....^^

BMW那種高速過彎像高鐵+TC加持........每一個彎真的都是享受啊... 流口水

不管是BMW的R系重機或是跑車.操控真的會讓人上癮啊

aaron8560

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44樓

2009-11-14 18:30

看了CIVIC 8的底盤照片,感覺跟我之前的K6,K8,K9差蠻多的,真的不像雙A臂,我家有一輛93年MARCH,跟我女朋友的2004年VIOS相比,MARCH的操控比VIOS好太多了,至少開MARCH我還沒暈車過.

妙法村正

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45樓

2009-11-14 18:52

藍道生 wrote:
何須為了所謂的操控花三倍錢買入門的BMW?

沒錯....真的有本錢買BMW的都是買5UP的 3的連看都不看一眼

花這麼多錢可以買到別家頂級的何必堅持BMW入門....

六式高手沒錯..我就是新世界的神!!

藍道生

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46樓

2009-11-14 18:55

八代Civic的懸吊設定，前為麥花臣、後為雙A臂設計，而為了讓Civic具有更佳的操控性，HONDA於細部設定上花了不少心思，其中前懸吊的後傾角由以往的三度，增加至七度，增加了直行的穩定性與方向盤回正的速度。
而在後懸吊部份，除了懸吊幾何重新設計，也採用了歐洲車常用的圈簧與減震筒分離的設計，可保留了應有的操控，也可縮小機械結構空間，避免佔據過多後行李廂空間。

chester0225

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47樓

2009-11-14 19:48

妙法村正 wrote:
沒錯....真的有本...(恕刪)

有本錢所以我就得5UP?

330不行?335不行?

mugenpower

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48樓

2009-11-14 20:08

妙法村正 wrote:
沒錯....真的有本錢買BMW的都是買5UP的 3的連看都不看一眼

那M3的話看不看一眼呢?

東看西看

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49樓

2009-11-14 21:33

單車郭 wrote:
HONDA的操控性真...(恕刪)

你的大頭貼跟我好像啊 XD

intercosmo

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50樓

2009-11-14 21:47

BMW 5是很沉穩沒錯...
但要論山道...
CIVIC 8 花點小錢改裝一下
可以把5-系列巴假的...

FOCUS ST山道上怎麼說也贏過530一截....

說實在的我的R56在山路上遇到530 E350 GS430根本沒怕的...

小車在山路上大勝大車是常識...

往上看看幾篇..打的跟真的一樣...價格=操控???

就知道01上鍵盤車手有多少