shinnleu wrote:
車頭較短真的比較危險...(恕刪)
若没比較危險的話,去看S CLASS和SMART相撞的情況以及ACCORD和FIT相撞的情況是否大小車差不多
總不能指望開小車只能和小車發生車禍
否則開啥轎車碰上10噸以上的怪物一樣都慘兮兮
Fit省油
操控靈活加速輕快
空間大
外型又靚
要買國產小車的確FIT是首選
會買小車來滿載4~5人出遊的也不多
兩人恰恰好
據我所知~這類小車都是家裡第二部車
買菜通勤適用
全家出遊當然請出家裡另一部中大型房車或是SUV
starfield wrote:
公車的鈑金及車體結構...(恕刪)
當然不一樣,所以並不是車頭的長短影響安全性,而是結構與車重!!
德國的數據(懶得去找書了),smart for two與mecedes S320(編號我不記得了)
對撞,因為車子重量(精確一點應該講質量,但是怕和大陸講到質量有時是指品質搞混)
的關係,smart承受了60%以上的撞擊發生能量,S320只承受三成多.(不過當初德國
撞完結論是,smart車最smart的地方是它的安全性,因為就算承受了60%以上的能量
,smart的乘員還是可以在此撞擊中受到不錯的保護)
所以,要選安全的車,除了撞擊測試要等級高之外,車重是要考量的,而不一定是
車頭誰比較長!!
比如:
VOLVO S40是4.4m車長,大小頂多和Altis差不多的車,但是車重達
1.45噸,而TOYOTA CORONA PREMIO的車長為4.6m,明顯大一號
,但是車重只有1.16噸,在撞擊發生時Premio將承受較大的能量,這時
安不安全,就要看PREMIO的結構了,而不是看因為PREMIO有4.6m的
車長,比較大台所以比較安全!!
所以小弟抖膽提出的看法是:一個撞擊發生時,車重決定你分配的能量,
結構決定你車體能承受多少並為乘員吸收多少能量!!
車頭長或短,看不出來又必然的關係!!
至於車子大小,因為要配合的環境不同(總體環境,包含使用者的目的,預算....
),只要選擇符合使用目的且盡可能安全的車即可,而不一定要買大車,否則
人人開V150,戶戶皆M113,然後油耗大增,加速地球暖化,可能也不是多美
好的景象!
starfield wrote:
小車的空間再大，其仍...(恕刪)
要多載東西就要少載人?這不是每台車都一樣有的情形?
感覺有講跟沒講一樣。
拿一般轎車跟FIT來說，同時都坐滿五人，
FIT的後行李箱空間仍然比轎車後廂來的大，光高度+掀背就贏了!
更別說FIT後座下方仍有置物空間，但轎車並沒有這種空間(座椅跟地板連在一起)。
若以同時都只有前座兩人情形來看，FIT在後座可傾倒的情形下(而且可分別傾倒)，
載貨量根本不是轎車能比的，就算把東西都堆在皮椅上也一樣。
空間到用時方恨少，突然要載個大型物品還要硬塞到皮椅上，有時後還不一定放的進去，
，目前還沒看到他牌小車空間有比FIT好用，轎車更不用講。
PS.我開FIT(上一台車是菱帥)，空間就是比轎車好用，因為我常逛IKEA，非常清楚FIT的好。
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