不管是A7 3.0 或是 A8 3.5都是有電子限速的 表速約218 四檔5700~5800轉
但現在有可以破限速的方法了
可以上到GPS 24X喔
變速箱的問題好像是運氣好壞差異很大
我們這邊也很多A7 3.0車友(包括我自己)常拉轉速但是變速箱沒出亂子
但我們都有常更換原廠orMugen變速箱油的習慣，也有去裝ATF cooler就是了
不過也有很注意照顧車子的3.0車主變速箱就是出怪手.....
據聞有人拆開說是離合片的問題，也有人分享整理變速箱換裝了金屬強化離合片
但是副作用就是換檔頓挫變大
,我的話會想換中古ACCORD 7 3.0動力夠強了,路上難逢對手!
有多少能力才做多少事
我也開過很多大排氣輛的車
雙B, Lexus也都開過幾次
不可否認, 這些車開起來很輕鬆
輕輕踩就有源源不絕的動力
不過我還是喜歡小排氣量的車多一些
因為可以盡情的壓榨引擎, 油門用力踩都不用怕抓不住
高轉速聲浪也是常常聽到的配樂
大排氣輛的車, 可不是隨時都能夠這樣開
以台灣的行車環境, 還得小心油門別踩太深
綁手綁腳, 頗有龍困淺灘之憾
許多進口高級車, 雖然有大排氣量
但是變速箱齒比還是著重舒適取向
很順很細膩也很有力, 但是稱不上熱血
高級房車的訴求在於運轉的質感, 而非純粹的性能
需要用到高轉速的機會也不是很多(也是為了靜肅性的考量)
Accord 3.5 可能就比較訴求動感一些
油門反應比較靈敏, 甚至有些神經質
對我來說, 本田的小排氣量引擎還是比較迷人
只可惜台灣性能版本都要找水貨商進了
內文搜尋
從 APP 打開
X