敗家小淫蟲 wrote:
總算看到討論技術層面(恕刪)
因為自己開Toyota油電，所以對雙田油電技術的差異很有興趣
同意您的觀點，我個人從比較簡單方式來說
本田是用多一個馬達的系統來省油！但電終究還是要來自油！
而豐田的油電則是著重在提供一個電池及馬達系統來回收及應用行駛過程中多出來的動力，藉以達到省油的效果
從目前對本田油電系統的理解
行車速度對油耗的影響會是決定性的
這也顯示在原廠提供油耗數據在平均時速20左右和60上下有大差異可以看出
因此這代的fit油耗應該會跟車主用車日常車速有很大的關係
個人覺得，動力回收才是豐田油電的核心
而多餘動力是不分車速的
為達到這個目的，也造就豐田的油電系統設計需要比較複雜
但這也讓豐田油電車的油耗較不受車速影響
很多人有油電車只有在低速省的看法
這個在豐田油電車上是不對的，車速對油耗的影響並不是很大
這是我自己的認知，有誤還請指教！
CAFE條款
各車廠2022年的目標就是減少油耗(碳排放)
對車廠來說，系統如何運作不是最重要的
是車賣的出去，錢進的來，車廠繼續發大財
feltf15 wrote:
疑問是在hybrid(恕刪)
爬坡就會用引擎動能給發電機產生電給電池然後再驅動馬達
https://youtu.be/RA5sWynY4fY
可看這篇，上坡電充不太滿，這邊跟豐田系統有差，上坡會比較耗油。
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