Roven318 wrote:
查不查得出來是一回...(恕刪)
我也覺得Roven318講得很有道理
原廠連查都不想查的處理態度非常消極
或許很多不懂車的一般消費者
只能默默接受原廠單方面的鑑定報告
乖乖付20萬修理那其中一缸
這20萬維修費到底合不合理？
一般消費者若沒有去比較其他廠牌的原廠維修費用
可能永遠不會知道了....
但是這個案例有得吵的原因，因為連桿是斷在中間，不負責猜想：
可能是鋁件熱處理時沒有做好，均質化/消除應力/強度、延性、靭性等技術指標未達標，導致斷裂時，活塞直接脫離撞擊汽門座，致使汽門座墊片破裂，閉環水道液體滲入第一缸，所以水是這麼來的。
再來斷裂後的連桿因失去活塞端制肘，敲破引擎本體、機油隔離盤、油底殼等周邊設施，所以變成原Po 照片所示那樣。
原Po最大的問題就是沒有回原廠保養，不然這條 Honda 就自己吞了!
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
y20070122 wrote:
但是這個案例有得吵的原因，因為連桿是斷在中間，不負責猜想：
可能是鋁件熱處理時沒有做好(恕刪)
誰說進水後連桿不會斷在中間?
http://big5.china.com.cn/gate/big5/auto.china.com.cn/usecar/handbook/20120726/178896.shtml
還有這案件,連桿是鋼材質,不是鋁件.
mysuntim0918 wrote:
有些事情無評無據也不好意思說什麼，講多了感覺好像在護航
原廠也查明進水了，至於什麼原因導致的？這實在不在原廠的負責的範疇，因為樓主沒回廠保養留紀錄
再來講白的，樓主的訴求是什麼？應該希望原廠無償保故吧!!
那原廠的立場呢？喪失保固不說，面對樓主訴諸媒體訴諸網路，還要熱心幫忙找原因，有這種以德報怨的事？
如果樓主有自信，問題是出在HONDA引擎瑕疵，那就訴諸法律，找公正單位調查，但時間金錢是一定要花的
20萬不是一筆小數目
也要花的有心服口服吧？
若你換在事主的角度想
之前沒有吃到水
且事發在大晴天
更何況也全車原廠沒改裝
難道都不能懷疑是原廠連桿有瑕疵嗎？
神戶製鋼都會有問題了
日本Honda引擎連桿不會有問題？
Roven318 wrote:
我的重點已經跟樓主訴求無關,只是站在你我都是消費者的立場,希望不管是甚麼產品,廠商都可以很明確告訴消費者產品出問題的原因,畢竟東西是他們設計的,一定比消費者來得更清楚,不是說一定要查個水落石出不可,但起碼要有那個心不是嗎?大家不要搞錯重點,我完全是站在消費者的立場希望我們的廠商都是負責的,有誠意的,某些人一直說這不是廠商該做的,讓人很難不懷疑是在幫廠商護航或根本就是廠商的人,也難怪在台灣廠商都把消費者吃得死死的...廠商把事情查清楚講明白一點,對自己不是也有好處嗎?
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