civic9真的被新馬3打趴嗎 (第40頁)

james84429 · 2015-04-14T20:55:22+08:00

新馬三一發表時大家對c9的評語就是 gg其實馬三剛公布售價時尊爵型的一看我也覺得這價錢誰還要買c9但是到了3月份 c9還是賣了400台所以我想這兩台車比較一下1.售價這個級距售價是最重要的c9 vtis 78.9萬馬3尊爵 77.9(剛發表時)看似差不多但是c9空車可是可以折個7.8萬左右而馬3只有1.5萬折扣下來一台車也是差了大概5萬元左右了c9勝2.引擎馬3新引擎+六速完全把c9給打爆沒錯但是其實這個級距有時候大家也不是在意車子多快性能多好之類先看的通常是稅金+油耗馬3 2.0 一年稅金多5千十年下來就多5萬了加上空車價格這兩台車就馬上差了10萬元還有進口車零件可能會比較貴一點油耗方面馬三再官方數字是好一點點但差距很小引擎馬3勝但經濟方面c9勝3.外型這個見仁見智我是喜歡馬34.安全這個也是馬3較豐富多兩個氣廉還有斜坡輔助系統和胎壓偵測但c9在安全方面也不是完全都沒有車身動態穩定系統+4安也不是說差到不行只是不夠完整還有就是馬3有通過撞擊測試國產車沒有馬3勝5.內裝和配備其實尊絕版的馬三在內裝配備上也少了蠻多的跟c9比起來應該就是多了按鍵啟動+那個螢幕吧而c9則是多了換檔撥片還有我也很愛的雙層儀表板+hid頭燈可能質感上馬3比較好但配備上其實我覺得是各有所優的然後還有就是後坐空間這個我想毋庸就是c9贏了總結下來馬3在安全和引擎科技上是都贏的可是c9在空間還有一些像hid和換檔撥片在馬3尊爵上是沒有的而且在這個價差和稅金算下來也差了快10萬元我想這些也是大家會選擇c9的原因吧不知道大家看法是不是一樣

bambochen

bambochen
個人積分：26分
文章編號：55527169

26分

391樓

2015-04-25 23:43

haidebau wrote:
就是因為有差所以才...你都說了零點幾秒都是差不多的
又說0~60mph跟0~100kph差很多
不知道你是矛盾先生還是差不多先生(恕刪)

所以閣下意思是已經跟朋友比過"差很多"?

另外0~60mph加速跟0~100kph加速差很多不是我說的,是alexander0508大一直在強調的

bambochen

bambochen
個人積分：26分
文章編號：55527187

26分

392樓

2015-04-25 23:45

alexander0508 wrote:
其實，兩台不到200p...(恕刪)

抱歉看不太懂耶,是否可以解釋一下甚麼叫做彈射起步跟怠速起步?

haidebau

haidebau
個人積分：763分
文章編號：55527221

763分

393樓

2015-04-25 23:48

bambochen wrote:
所以閣下意思是已經...(恕刪)

開過(沒同場切磋過)
開起來跟之前賣掉的CIVIC8 2.0"差不多"
可能你的ACCORD9是公的
他的ACCORD9是母的吧!(我覺得原廠試乘車應該也是母的)

(Q50 2.0T那是0~60mph 7.2秒,不是0~100kph,差很多!)
這句是你剛剛說的~

bambochen

bambochen
個人積分：26分
文章編號：55527268

26分

394樓

2015-04-25 23:53

haidebau wrote:
開過(沒同場切磋過...(恕刪)

就說體感不準啦!
同場地比一下比較準

bambochen

bambochen
個人積分：26分
文章編號：55527343

26分

395樓

2015-04-25 23:59

haidebau wrote:
開過(沒同場切磋過...(恕刪)

Civiv8 2.0 0~100加速在9.5~10秒上下
Accord 9th照01測試為準就好也有8.8秒

兩者相比至少差了0.7秒你都覺得"差不多"

這樣還好意思說你的體感很準?還好意思說我是差不多先生啊?

haidebau

haidebau
個人積分：763分
文章編號：55527359

763分

396樓

2015-04-25 23:59

bambochen wrote:
就說體感不準啦!同...(恕刪)

我知道你所說的體感
我也知道CVT會淡化掉加速感覺
但Subaru Forester 2.0 XT卻又不會(加速還真有感)
這又很難解釋
且Subaru Forester 2.0 XT原廠數據是7.8秒
跟ACCORD9差不多?

CIVIC8 2.0跟ACCORD9之所以差不多
是因為你覺得差個零點幾秒不是都"差不多"嗎?
所以我也可以說CIVIC8 2.0跟ACCORD9差不多不是嗎?

alexander0508

alexander0508
個人積分：15分
文章編號：55527368

15分

397樓

2015-04-26 0:00

bambochen wrote:
抱歉看不太懂耶,是...(恕刪)

待速起步>>右腳踩煞車，測試開始時，油門才踩到底。小馬力的車配17吋胎，在這種情況下是以很緩慢的速度起步，awd就更慢了。
彈射起步>>左腳踩煞車，右腳踩油門並維持固定轉速（某些性能車原廠即有彈射起步功能，如gtr，油門到底會固定在3000～4000轉），測試開始時，左腳放煞車，右腳順勢油門到底。awd佔著驅動優勢，起步吃香；前驅車就有打滑的問題。

以上自排玩法，手排彈射起步只是把踩煞的腳換成踩離合器。

alexander0508

alexander0508
個人積分：15分
文章編號：55527438

15分

398樓

2015-04-26 0:06

alexander0508 wrote:
待速起步...右腳...(恕刪)

小馬力的車待速起步，輪胎連"吱"都不"吱"1下，牽引力上的差別就真的不是挺重要的。

bambochen

bambochen
個人積分：26分
文章編號：55527441

26分

399樓

2015-04-26 0:07

haidebau wrote:
我知道你所說的體感...(恕刪)

休旅車車高比較不穩,懸吊又軟,加速很有感的,不是只有變速箱問題

bambochen

bambochen
個人積分：26分
文章編號：55527460

26分

400樓

2015-04-26 0:08

alexander0508 wrote:
小馬力的車待速起步...(恕刪)

那你猜猜Accord 2.4L跟Q50 2.0T這兩台馬力不是很"大"的車大腳油門起步輪胎會不會叫?