帥到臉抽筋 wrote:
+1本日最中肯......(恕刪)
原廠空力就做的不錯了
不太需要再加裝尾翼了
這年頭 尾翼都已藏到車身去了
在高速時才會升起
這是我覺得最好看的方式
不然車身底盤也能整合空力
我自己覺得civic本身就很好看了
civic已經不再是以前的civic了
不須過多的裝飾
我很高興台本這麼做 讓改裝車少一點
雖然改裝是無罪的
但請顧及其他人的安全!
在1991年，HELLA的工程師們終於將這未來氙氣車燈的概念在法蘭克福車展上首度公開發表的BENZ-F100上實現，此車大燈首度裝用氣體放電式大燈，即所謂HID(High Intensive Discharge) 或GDL (Gas Discharge Lamp)。它不像傳統的燈泡有燈絲取而代之的是以電弧來啟動燈光的理念，而發明出在內填充一種氙氣與許多不同配方的金屬鹽於大小類似火柴頭的燈泡中，再以超過2萬伏特的高壓產生電弧來點亮的新燈泡。于此HELLA的工程師也設計出一個直接取自車上12V DC再轉換成高電壓交流的安定器 (BALLAST)來搭配。
氙氣頭燈的最大特色是它的光照，它是鹵素燈的兩倍多！但用電量卻少了近30%(35W)，和近似白天陽光的(4200K)。因此在產品技術上為符合交通法規上的大燈系統不可讓來車照得暈眩規定，HELLA同時為搭配氙氣燈同時開發大燈漩渦噴水清洗及自動水平二大系統產品。 BMW就是首家使用量產氙氣燈在高價位轎車的公司，這技術目前已被廣泛使用了，而使用者也證實了氙氣燈並不會為自己、他人或其他路上在安全上造成影響。
根據1997年歐洲Emnid市調公司的報告，據調查統計結果：85﹪的氙氣大燈駕駛認為在晚上視界更好，而年齡於50歲以上的更達90﹪。至於目前市面上許多氙氣燈泡色溫超過4500K甚而達到10000K的比比皆是，為何歐洲法律規範在4300K呢？因為太陽光最強烈的時候是正午，光度達6000K，而4300K是在下午5點左右時夠亮又柔和不刺眼。超過了則因太亮而在晚間與路上景物造成巨大且違反自然的(最大6000K)光差而戕害自己及他人的眼睛，再且光度增加，相對亮度(強度單位為Lux流明)就減少，更別提在雨、霧中造成視茫茫了。這些車在晴天是英雄但自殘視力而不自知，陰雨天將是強光亂射造成交通事故的隱形殺手！
內文搜尋
從 APP 打開
X