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訓車出遊 油耗測試 CIVIC 8TH 2.0S 引擎開箱 更新ECU燈具換新+調整段差 12/22 安檢交車

另外 在請問一下

vtec有無開啟可否由引擎聲音判斷呢?
raptor2605 wrote:
另外 在請問一下v...(恕刪)

單凸的VTEC開起聲音就有變了~

更不用說凸凸~雖然只有進氣有VTEC~力道也不會差太多~但是~~聲音是絕對聽的出來~~~
大家好~
layws wrote:
請問怎樣算vtec有...(恕刪)


VTEC電磁閥訊號是由ECU管理 . 作動會產生喀答喀答的聲音 . 小弟的電腦從來沒有喀答聲響 . 由原廠電腦呼叫測試時 , 居然不會運作 , 但是轉由控制盤運作就會喀達喀噠作動 , 所以ECU真的壞了
xexxo wrote:
civic 2.0S...(恕刪)


+1
當台本把引擎轉向較低成本的SOHC引擎時
K系列就更顯珍貴了
烏龜K6 wrote:
單凸的VTEC閮..(恕刪)


因為在下是開2.0S的 不過卻是第一次開H牌的車

當轉速4~5K以上

那個引擎聲音會變成比較高頻且帶有一點清脆 是這樣的嗎?

不太會形容
VTEC開啟轉速到了 切換到 HI CAM
引擎聲音會變高亢
點火 進排氣 如果加強一下
VTEC 拔~拔 還蠻明顯的
今天車車回來了 , 即將開始訓車之旅 .
今日行駛20公里時 剛好掉了一格, 目前里程30KM
行駛狀況 比新車的感覺還好 , 引擎非常的平穩 , 固定油門 平路行駛 2200RPM開始 VTC 作動 車速和轉速都自動會提至2800RPM上下 , 因此車速快速的提升 , 非常的安靜 . 目前正在回味新車的感覺 . 車內的味道與新車出廠感覺一樣.

說實在的 , 開了那麼多台代步車 CRV3 2.0 AC8 2.0 CV8 1.8

還是覺得自己的 CV 2.0S 最有質感 最安靜 XD

明天去泡溫泉了 . 呵呵呵

raptor2605 wrote:
因為在下是開2.0S...(恕刪)

VTEC開啟約在4300RPM左右
今天中午從家中出發 (出發前發動熱車五分鐘,因為車庫在B2需要爬坡) 前往 關子嶺 泡溫泉 出發行經 市區路段4Km上 仁德交流道到10號交匯至 新市下 走台一線 , 平均速度約60K-70K , 到達關子嶺爬至水火同源商店區 返回 關子嶺溫泉區兩次 (一開始沒找到要去的湯屋) , 一路上動力順暢 , 爬升感輕快 , 路線出入循跡感極佳 , 記得出隧道近關子嶺口的右轉忽然前車距1.5公尺 時速約40KM 急煞車 . 但是還是安全停下 沒撞到 老T 冠美麗的屁屁 . XD 瞬間感到VSA系統運作 . 呼~~~ , 要是開前幾天HONDA提供的CV 1.8 可能就要出險了!!

近到溫泉區 先換了泳衣褲戴上帽子 , 泡了舒爽的泥泉 還給魚咬一下腳皮 , 又回到泥泉 泡一泡 , 晚餐 吃 湯屋提供的合菜 , 超養生的 !! (免費的招待卷) 菜色還以為會普普 !! 沒想到 都是 時令的菇類兩道外 , 炸筍子還沾鴨蛋粉的料理 第一次吃過 , 新鮮的草蝦*8 (個人覺得超有誠意) , 大筍片炒肉片 , 排骨菱角湯 , 水果 , 木耳甜湯 !! 還可以免費+飯 . 給她80分的高滿意!!

回程時 下關子嶺後行駛福爾摩沙高速公路 (初速保持90K-100K)在 東山休息站 10分鐘 , 打開引擎蓋 手摸一下引擎 感受一下溫度 , 不像以前掀開有高熱感 !! 歧管約60度-70度 , 手指只能承受一秒鐘就會覺得燙 , 進氣軟管部分約45度-50度 , 可以長時間摸住 . 基本感覺正常 . 於是 車速提升至110K-115K 行經10號 接 中山高 回到家中 . 輕快有力 (目前訓車中,轉速仍然不超過3KRPM) , 總共行駛了173KM , 出發前一天加了500元的98 , 表格到中間線少一格 , 遊玩回來後是剩下三格 (燈無亮), 計算是減了6格 , 確實回到水準之上 感覺比以前省油多了 , (同樣一趟路 上上星期開HONDA提供的CV 1.8 300元的92 開到關子嶺完全到底 亮燈且沒格!! 後來補加了五百元 開回來剩下6格 !! )

新引擎目前里程數 207.9KM .. 請待續訓車文 . 因手機(K850I)照相功能有點故障 , 待修復後 會增加照片加上路程圖 , 外加小弟的單車旅行圖

P.S 今天發現 車門上鎖中控開關壞了 鎖門無反應 , 明天再送回去更換了 (之前就有預感會壞,因為常常要按非常大力才會有反應) 大家加油囉 我的HONDA 2.0S
能夠得到這樣圓滿解決,真是替您高興。

這台車經過原廠特別調校後,應該變身成台本一代銘機,算是意外的驚嘉。
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