會讓你捨不得放油門.....
不過平常還是低調點.....
樓上的大包乖乖
你沒開過HONDA車吧
HONDA 的自排 一樣可以到斷油前才換檔
apistogramma wrote:
常看到人家說HOND...(恕刪)
S2000 難開的原因不是因為要維持高轉速
Johnson_0811 wrote:
因為這就是NA引擎的...(恕刪)
S2000 很難開的 100個車主也不見得找的到1個能開接近這部車的極限 開到失控到是很容易 FMR 跟 50:50 跟好不好開無關 (S2000 也不是 50:50)
給你看一個很難開的 S2000 就算找很強的車手來也不一定能輕易的駕馭
http://www.vimeo.com/1847577
http://www.vimeo.com/1848142
arvinchi wrote:
高轉速的好處可在彎道...(恕刪)
你想太多了 齒比不對 轉速再高也沒有用 你誤會解頭文字D的內容
埃及拉麵 wrote:
arvinchi w...(恕刪)
出彎速度跟高不高轉一點關係都沒有 出彎抓地力跟底盤設定才有關
FrenchBulldog wrote:
有空去研究一下馬力曲...(恕刪)
跟趾跟維持轉速無關 那是選擇正確的檔位的因素 跟紅線幾千轉無關
apistogramma wrote:
看了大家的回覆又多了...(恕刪)
如果你只用低轉速開車 那當然就需要看低轉速 市區肯定是用低轉速在開 山路上如果低轉速扭力就夠大的話 那用較高檔位低轉速也能開的動 就不需要頻繁的升降檔 這是大家講好開的意思
Jaku 峠
FrenchBulldog wrote:
若只為了選擇正卻檔位...(恕刪)
跟趾只有一個原因 讓檔位銜接順暢
並不是為了讓引擎出力不中斷
歐洲車手很多都完全不做跟趾
只要車手控制好檔位在 power band 就好了 而降檔控制檔位不一定要用跟趾
不要再道聽塗說 跟趾是為了維持高轉速 並沒有這回事
附上不跟趾維持高轉速教學影片
http://www.youtube.com/watch?v=3oT9nQfMXKc
Jaku 峠
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