ARCHI-ALLEN wrote:要怎麼說呢~今年7月...(恕刪) 引擎蓋乳牛斑問題,可能是Data dot噴塗的時候引起的,您仔細看看應該可以看出有些乳牛斑上面有一小顆咖啡色的小圓點,應該不要介意吧!!
保桿烤漆真的不要常做,我上次後保桿只有一點小擦傷,就去烤漆,結果第一次考車廠說有色差,幫我再考一次其實保桿烤漆都是把破損處修補,其他的地方磨粗,然後上漆兩年過去了,整塊保桿,漆就開始剝落,尤其是有在擠壓到的地方,整片就龜裂,打毛如果沒有打好,漆就會整片剝落,所以我想烤漆會越考越厚,越厚就越容易龜裂,當然我烤漆師傅的功力也很重要...
我本來也是迷信烤漆一定要回原廠烤,才能用到好的漆好的金油。但自從前年在外廠烤過一次後,我就破除這個迷思了!(原本是要回原廠,但跟保險公司溝通有誤,所以最後只好在保險公司保證這家烤出來品質一級棒之後,勉強接受到外廠烤漆,最後結果確實也是令我感到滿意)還記得當時以很讚嘆的口吻跟烤漆師傅說:你的技術這麼棒,應該多收幾個徒弟才是。沒想到他竟然回答:「菜鳥就交給原廠訓練就好了啦!」所以說囉,回原廠到底好不好? 重點是在於回原廠後誰負責幫你烤,是老師傅等級的還是學徒等級的,功力就差很多了,難怪大家的經驗反應不一。當然,如果你一定要代步車的話,早點回原廠預約就有機會排到,這大概是回原廠烤比較實在的福利了!
應該除了在生產線上機器噴的原漆以外的都叫冷烤漆吧??沒有一家烤漆廠的溫度可以達到生產線的溫度吧??現在只有分水性漆跟油性漆而已烤漆的品質參差不齊,但是原廠的品質至少不會太爛而且也都有保固一年(中和廠),外面烤漆廠肯給你三個月保固就偷笑了吧個人建議樓主如果在北部的話中和廠可以考慮