蠶食鯨吞的結果，未來國產車可能只剩下它。進口車這樣賣，可見車子的原始成本有多廉價！MIJ可能不再是以往MIJ的品質了...請靜觀其變吧！
HONDA應該不會做出任何反應吧
因為HONDA的策酪是"以價制量喔"(不是我說的是別的知道內情的許多網友說的喔)
所以我強烈認為HONDA應該會
再"提高售價" 賣的更少然後真正落實以量制價
反正喜歡的人還是會買
無所謂啦
太完美了
煩耶ya wrote:
有啊，基本該有的都有了啊…不然還要什麼...(恕刪)
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=243
當初Camry從G版就有ESP(ESC)了,Accord要3.0的才有
安全配備一直都不肯跟進,難怪...
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
RAV 4改款至今已有一段時日
引擎用的也是成熟（比較舊！？）的4AT版本
在產品生命週期不新的時間點才引進台灣
不免讓人家懷疑和泰是否再一次成為豐田消化舊引擎的推手
（無意筆戰，不過改款初期的Camry與現行版本的Altis皆有同樣的例子）
和泰除了成功在台灣打開Toyota與Lexus兩品牌的知名度
應該對於日本豐田原廠來說也有很強的「戰略地位」
所以雙方一合作就是這麼久的時間
應該不是沒有原因的
至於本田
的確，CRV很多配備都被閹割，也讓人著實不爽
但是畢竟在新車款全球首發不久就引進台灣
搭配的也是全新的5AT引擎，多少展現出經營台灣市場的誠意
引擎是車的心臟，配哪顆是原廠對於該市場是否重視的問題，因為有改款與淘汰的壓力
至於氣囊等配備，雖然攸關到駕駛安全，但相關材料比較沒有推陳出新的問題
是否增配反而變成單純的利潤考量
所以，只能說本田雖然有心經營台灣市場
不過實在賺得有點太多
至於和泰以進口車之姿給予合理價格
當然也值得消費者給予鼓勵
只是雖然利潤上可能做出部分的犧牲
在背後與原廠整體合作的策略考量下
整體的利益卻是長久且可觀的～
.... 所以我是樂觀其成啦!不過如果是我選擇, 我還是不選RAV4, 因為外型+4AT+太複雜的內裝, 反而NISSAN新的進口SUV, Qashqai或是Rogue比較值得期待, 都是有6srs/esp/cvt, 差在引擎是2.5, 稅金不利
內文搜尋
從 APP 打開
X