為什麼Honda 要打破不二價的傳統? (第4頁)

suhsien

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31樓

2008-08-26 14:49

gti6 wrote:
請教過身邊熟悉智慧財...(恕刪)

引用的法條並無問題

問題在於執行的單位有問題

君不見台灣油價永遠都一起漲,一起跌

有哪一家被開罰嗎?

tangochen

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32樓

2008-08-26 17:24

Pachilla wrote:據小弟了解違反公平交易法是必須要“聯手”控制價格或者利用其市場獨佔率來哄抬價格。

公平交易法為了其立法意旨，要規範的交易行為非常多，
您說的「聯合行為」只是其中之一，
其他還包括這裡討論的「限制轉售價格」或廣告不實、直銷行為（多層次傳銷）等等...

tangochen

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33樓

2008-08-26 17:35

kooke wrote:怪怪 ~~~ 賣車要求下游持售價有違反公平交易法的話 ....
那便利商店應該統統都違法了吧，簡單舉例茶X王全省各家便利商店各直營經銷分店，通通統一售價 nt$20
違反交易法的話，走吧大夥去告他

公平法規範的「限制轉售價格」，是指製造商對上中下游銷售商（大中小盤）不能限制其轉售價格（如打折、折價等），
若有約定價格者，其約定無效（公平法18條）；
若製造商對違反約定者實施斷貨等制裁（公平法19條），
才會被公平會開罰。

以您舉的例子來看，
如果你知道有任何商家曾因私自打折賣茶裡王而被統一（製造商）制裁，
就趕快去告吧。。

lavior

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34樓

2008-08-26 18:17

其實不二價對我們消費者又沒有什麼好處
幹嘛那麼多人希望車子不二價呢?
我想當初買貴的人在看到現在可以有那好的談價空間心理會很不是滋味吧
相反的如果是即將買車的人就很爽了
最好可以折個5萬、8萬的再一堆配備加到爽
不過降子應該會讓買貴的人更嘔了...

當然人家車商愛怎賣也不是我們在這邊拿出多少法律條文就可以影響的...

idbenno

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35樓

2008-08-26 21:50

樓上的那位大大…

不二價還分兩種，一種是貴的不二價，一種是合理的不二價…

個人偏好不二價，畢境不是每個人對車子都是很專業的還有殺價技巧…

如果知道車子不二價，或是價格很穩定，這樣去買車時，就不用擔心自己買貴了…

沒有人希望，自己去買車時，花了大把鈔票，結果還被別人笑傻子。

就這個觀點而言，我偏好不二價，但是HONDA的不二價是有點小貴…

molino

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36樓

2008-08-26 22:22

據台灣本田的官方說法
是沒有所謂的"不二價"這個政策

嚴格的說....他們叫做"價格透明化"

...沒事咬文嚼字...果然是會滿無言

到底是"不二價"還是"價格透明化"...誰知道??

spriggan

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37樓

2008-08-26 22:55

SWATCH也是不二價的一款，也是沒人有怨言。

價格問題...

台本會祭出不二價，後來中古車市的價格就穩定多了
但是這個不二價讓人詬病的是「物不美、價不廉」

可能我們被之前的車廠寵壞了..

ez-tuning

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38樓

2008-08-27 1:29

ThomasLin wrote:
台本違反公平交易法的...(恕刪)

這就是你誤解了scion了或許你看到是經過翻譯的中文文章

台灣地區小從北到南高速公路不過300餘km
故運輸成本皆為可控制範圍
且稅制都相同
車商提出不二價政策尚屬可行

美國幅員廣大
由東西南北就垮幾個時區更不用說氣候
實際上50多個州就等於50幾個國家其每州地方稅則皆為不同
內陸車輛運輸成本更是驚人

怎麼可能有辦法實行不二價政策??

ez-tuning

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39樓

2008-08-27 1:30

aman001 wrote:
就我了解,台本各地經...(恕刪)

這是完全錯誤的
台本仍然是以經銷商制度在運作的

ThomasLin

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40樓

2008-08-27 2:14

ez-tuning wrote:
這就是你誤解了scion了或許你看到是經過翻譯的中文文章

台灣地區小從北到南高速公路不過300餘km
故運輸成本皆為可控制範圍
且稅制都相同
車商提出不二價政策尚屬可行

美國幅員廣大
由東西南北就垮幾個時區更不用說氣候
實際上50多個州就等於50幾個國家其每州地方稅則皆為不同
內陸車輛運輸成本更是驚人

怎麼可能有辦法實行不二價政策??

不好意思，我沒有說明的很清楚，因為SCION剛推出的時候，只有在美國幾個人口比較密集的州上市，像是加州，而且初期SCION的車供應量很少，基本上都是供不應求，所以要實施one price strategy不困難，這跟台本剛剛回台灣重新上市的情形有點類似，在經銷商數量不多時，彼此的兢爭壓力不大，要貫徹不二價不難，但到了現在，經銷商數量變多之後，難度就很高了，我相信現在的SCION可能也有類似的情形。

至於我得到SCION行銷模式的管道，是直接到LA跟SCION內部的人員訪談過所得到的資料，SCION相對於TOYOTA真的是個有趣的地方，我在2005年底去訪問SCION，當時SCION已經有相當程度的銷售量，但整個SCION裡面大概不超過20個人，現在可能多了一點，不過由於很多資源可以跟TOYOTA共用，人力可以降低，只是這樣的方式就能創造這樣的銷售量也算是滿厲害的。不過當初拜訪SCION有點可惜的是沒有遇到一手搞出SCION的主管，因為他當時剛被調去當LEXUS的VP了。