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台灣本田今年國產重頭戲導入CR-V e:HEV對抗6代RAV4?

新RAV4看起來內裝偷的太多了,CRV內裝質感較好
現在還不會買車的人,才會一直酸別家的車價.

會買車的人,在等新車上市的試乘和試駕才來決定. 沒錯! 價格是影響購車的因素之一,但等實際比較過,“喜歡”才會是重點.

駕駛座上分兩種人,一種是開車的人,另一種是“喜歡”開車的人. 自己的開車感受才是重點,除非你的感覺遲鈍,買台100多萬元的新車,人家說什麽就相信什麼,沒有自己的認知,只好跟著別人一樣開制服車了!
myesog wrote:
現在還不會買車的人,才一直在酸車價.

會買車的人,在等新車上市的試乘和試駕才來決定. 沒錯! 價格是影響購車的因素之一,但等實際比較過,“喜歡”才會是重點.

駕駛座上分兩種人,一種是開車的人,另一種是“喜歡”開車的人. 自己的開車感受才會是重點,除非你的感覺遲鈍,買台100多萬元的新車,人家說什麽就相信什麼,沒有自己的認知,只能跟著別人一樣,開制服車了!


還有第三種人
喜歡開 "名牌" 車的人, 管他車型多小, 多陽春, 多無力

最後還有一種人
喜歡潛在修車更甚於開車樂趣的人
myesog

車子是自己花錢買來,只要你喜歡也覺得舒服,不用去理會別人. 若是開起來不喜歡也不舒服,那也是你自己找來的!

2026-03-23 9:45
台灣應該還是出 前驅 油電
125上下才有機會吸引RAV4族群吧
客貨認證拿掉,有望運將拿來跑計程車

烤漆防鏽加強

全速域補完吧,都到 2026
不是沒有,而是不給
,希望CRV 2.0油電不要賣芭樂價,且賣得不錯。

可以打臉RAV4不會進2.0,順便把RAV4 2.0油電擠出來。
hsienyi1222 wrote:
休旅車黃金戰場 Honda...(恕刪)


CR-V在日本也不便宜,日本當地售價折合台幣比Civic貴15萬左右。所以國產化減少關稅,至關重要。

這顆搭載在Civic跟CR-V上的2.0L e:HEV引擎,是非常好的引擎,連年獲獎


日本本地不生產CR-V,從中國廠或泰國廠逆輸入回日本,所以台灣生產CR-V,對日本而言也是海外事務。若不是這樣,恐怕台灣國產CR-V還不見得能拿到這麼好的引擎。

雖然這顆引擎導入到台灣還是比全球慢,但有機會引進這種先進引擎給台灣本地組裝廠使用,已經是一個里程碑

剩下就是怎麼開價了




雖說當年引進VTEC TURBO對國產車市也有重要意義,但渦輪引擎畢竟是歐洲車廠都已走在前面的東西。

但論油電系統,日本車企就是翹楚。而豐田和泰只願意引進一些最入門等級的油電引擎給台灣組裝,而台灣本田願意引進到這顆主流性能的油電引擎到台灣,這可是意義非凡。
本田在汽油引擎技術堪稱汽車業界的天花板,
油電技術其實也不遑多讓。

公司一部油電CC及一部電油HRV,
同仁外出無論開車或搭車的,
首選都是HRV。

CC除了靠折扣、後座頭部空間及行李箱較大有優勢外,
其餘在動力、 底盤、內裝質感 、油轉電細膩度、隔音、操控、後座膝部空間、後座椅靈活運用度...,
完全輸HRV。

本田在產品力向來不輸豐田,
但輸在定價及行銷策略!
和泰再爛也是直接給TSS4.0
hsienyi1222 wrote:

休旅車黃金戰...(恕刪)
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