Freed架構跟台灣Fit應該是一樣的
鯊魚俠客 wrote:
手冊上寫的比較清楚真...(恕刪)
家人也是想買這台，一台不到百萬的車有這樣的動力真的超大的....我們是去中壢看車，業務帶我們試車時也有說到這台輸出動力可以油加電同時輸出，我弟問最大馬力是否就是引擎+馬達，業務回我們確實可以這麼算沒錯，我算了一下馬力就是106+131 =237，業務就補充這個數據只能維持一點點，大概不到1分鐘，可以把它解讀為大力丸。
即便不到一分鐘有時想超車或是爬坡就是臨時需要大一點的動力，那常是那幾十秒的瞬間，車廠可以設定出動力在瞬間可以合併出力是真的很有助益的。
HRV油電動力：
引擎最大輸出：106 ps / 6,000–6,400 rpm
引擎扭力：13 kgm
馬達輸出：131 ps / 25.8 kgm
變速系統：E-CVT 電子無段變速
驅動方式：前輪驅動 (FF)
泰版頂規RS版本, 跟台灣配備大同小異, 其實馬力最大只有到131P, 沒有所謂的綜效馬力, 時速80公里以下是以馬達做為驅動主力引擎負責幫電池充電或是同時供電給馬達使用, 平均油耗可到24km/L以上, 時速80公里以上以引擎做為驅動主力同時幫電池充電, 平均油耗為15-17KM/L, 其實只要看即時平均油耗就知道是引擎出力或是馬達出力了, 低速與高速平均油耗大約在20-22KM/L左右, 這個數據也比一堆油電車的數據要好很多了, 平面道路開的多就越省油, 高速公路跑的多油耗就差, 適合市區低速路段使用, 要又快又省油就別多想了, 這台泰國國產還要賣119萬泰銖, 台灣車價算便宜很多了, 而且還沒有環景可以選配
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