杰運老闆評價HR-V的安全性，在高速公路車禍「非S即傷」 (第4頁)

安全帽戴好

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31樓

2025-02-02 11:54

sepoosas143 wrote:
HR-V除了安全之外...(恕刪)

撞擊後副車架不脫落要幹嘛
大撞要讓他插進車艙中嗎
還是引擎要擠進車艙

像這台內鐵又短又薄
連批評都不敢批評

fisher602

沒辦法，像這種不懂車只會譁眾取寵的在評車，拿尺量就能評安全性還有一堆人信了.....！拆了車如果說內輪拱沒有隔音材，可能會影響隔音表現，這種評論還能勉強聽聽，眼睛瞄一下就在那邊評安全性的我不行...

2025-03-01 0:15

rainsoul

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32樓

2025-02-02 12:56

已經提告怡塵了
業配還嘴人家
活該...

狐狸熊在我家

最好他會告的贏啦，先不論車評是不是業配啦..，車商請公關公司叫媒體開箱評測車輛本來就要給錢，這不是很正常嗎？誰會免費拍片、宣傳？這不就跟花錢電視打廣告意思一樣，還講的很生氣，要讓檢察官查金流，是要查個屁..

2025-02-09 4:26

aliao

收不收錢根本不是重點，講的是否事實才是判決的依據，判決結果出來，就知道誰在說空話！！問題是，告了沒？

2025-02-09 7:59

annie0920

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33樓

2025-02-02 14:16

ado016435

SUBARU好是好, 但外型老又醜的車是他致命傷, 外型設計已過時

2025-02-02 20:01

jimny_dc

加上總代理...

2025-02-27 16:51

fujiwara8686868686

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34樓

2025-02-02 14:45

zhongshan wrote:為什麼台本只願意自費CR...(恕刪)

其實很好奇，HR-V撞測成績會是怎樣
同級車當初改款時都有特別強調使用高鋼性鋼材時
似乎只有HR-V沒有特別說明

從TNCAP測試成績來看，當初強調高剛性鋼材的 KICKS 果然厲害，直接拿下五星滿分！
而且不只是結構硬，KICKS 在主動安全科技上也是不簡單。像 U-CAR 報導裡就提到，KICKS 不但主被動安全配備很齊全，還有同級唯一的超視距科技、全車系標配360環景…等

Leo-Lin168

cc6329那focus,altis,cc,kicks是怎回事

2025-02-02 19:52

小晨勃道尼

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35樓

2025-02-02 14:58

雖然不喜歡本田的車
但這種二手車工的知識水平拆車對安全性做評價我也是相當質疑

Nobuo

造車、設計車、買車、賣車、修車，看的觀點都不同。我只想說這些，要信可以繼續看是也沒差....

2025-02-03 14:38

fisher602

HRV安不安全我不敢確定，至少沒測撞前不確定，這種拆車假設只是將車子用料或結構呈現出來，給予肯定；但如果拆開來用外觀看看就"下結論"評論車子安不安全....不要說他告人了，他沒被車商告已經很不錯了！

2025-03-01 0:21

cc6329

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36樓

2025-02-02 15:03

台灣人會買本田，主打買的的是引擎科技，這不是重點啦無所謂。

jar4812

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37樓

2025-02-02 15:03

今年(2025) 的第一或第二季 TNCAP 就會排測 HR-V，
國產車我只信任 TNCAP的測試結果，
其餘所謂的馬路碰撞測試、皮尺測試的我都質疑.

jar4812

馬路碰撞條件無法掌控，運氣是佔最大比重，說這樣子最準確我認為你是在說笑話吧[笑][笑][笑]

2025-02-03 9:06

Nobuo

實驗室才是最客觀，為啥要去相信甚麼都不能控制的道路上發生的...

2025-02-03 14:39

沃特330D

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38樓

2025-02-02 15:06

感謝杰運老闆的有一說一
車商節省成本不應該犧牲車輛的安全性

Propecia

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39樓

2025-02-02 18:32

我是不知道這樣拆解然後講得頭頭是道

造車工藝有這麼簡單嘛笑到噴淚

chroming

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40樓

2025-02-02 20:08

hungmaxy wrote:
美國碰撞法規完全不管行人死活的，反而是要求低速碰撞的維修成本，那就一台比一台內鐵還粗還強

大大是在講哪個碰撞測試?
IIHS還是NTHSA?

安全帽戴好

NCAP撞擊測試，是實際用假人碰撞後的傷害指標，美國的行人安全評分主要是AEB的預防，所以歐美規車型在外觀或是內鐵都會有差異

2025-02-03 11:03