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本田摔倒CR-V退燒,誰才是吃飽的得利者

從側面看就是一台不成比例醜到爆的靈車!
這不是休旅車!陪買車朋友看過都是同樣的見解!
CRV5打下江山付諸流水都被敗光了!
貴就不要買囉,有什麼必要一定要買CRV嗎?安全?隔音?性能?尊貴?好像都沒有
kenot303

讓我想起有一個電腦業務在跟我討論買什麼車,我說我之前是livina,他說他也有看,但為了熱血一下買fit,???有事嗎,心靈馬力阿還熱血咧

2024-05-27 14:45
r12199121

LIVINA馬力110幾P,FIT馬力120P,是以為多了H的LOGO開起來會熱血,業務想太多

2024-05-31 11:22
個人感覺樓主發這篇文章的初衷是希望台本能認清市場環境,回歸合理的定價與配備。
我好奇的是台本是否仍存在所謂的〝本質〞、〝本田魂〞讓消費者期待它能降價,而不是改買其他車款?

也或者正是因為有所謂的〝本質〞、〝本田魂〞這是所謂的品牌溢價,得以賣比其他同級車款貴。那就沒有什麼好爭議,問題將回歸到Honda 車款是否有規格表上看不出來的優點,而卻是車主所欣賞的點。
這篇單就銷售「量」討論
但也許呆苯求的是營業利潤,量根本不是重點
白話就是
我就是要實拿多少錢,買的人變少東西就要更貴,賣不動加價賣
可憐了本質迷...
DownTown1982 wrote:
01的台灣汽車市場2024...(恕刪)
台本在台灣一直都是靠著之前的本質與品質(之前技術明顯較有特色:VTEC、五速變速箱...等),新產品價錢開高高,反正台灣人買單,填滿填滿產線,利潤夠高就好,上層來台灣過過水。

就這樣過了好多年,靠著單一車款C-RV,就可以塞滿產線,其他車款價錢開高高,順便賣,反正,產線已經塞滿。

可能也因為這樣,台本覺得沒差,反正我一直是國產價錢領導者,東西給得再爛(地球夢,都變白日夢了),車殼都可以搞到生鏽了(省成本到無極限),產線多久沒升級(永遠不敢公布車內鋼材),你們還不是照樣買單。

本來想說改本田直營會給較好的料,哈,原來是一場笑話。

希望可以看到台本有點警訊,多點好料下放台灣吧,不然,乾脆收一收,改進口好了(反正,會買的還是會買,不用備料,台本更省成本)。
人家賣的可是信仰......不能嘴!!
我就是CRV4 跳Tucson L 油電,本來要買六,結果一樣的錢可以買到油電+通風椅+一堆有的沒的!人家實在給的太多了,我有受過訓練,一般不會亂跳,除非忍不住!
tonycow1234

Tucson L 油電 對比 RAV4 油電不知道如何?我開 RAV4油電就覺得敗在那個稅金!

2024-05-31 7:16
Rimo888

Tucson L 230hp動力/35.7kgm 應該爽一點,但是Toyota油耗一極棒!

2024-06-03 9:45
所以就是本田上頭逼著底層自己買車,為了讓掛牌數字好看,才搞得一堆領牌車?
從表一看,雙 B 是最大贏家
便宜治百病啦
頂規折14還是要110幾耶!
領牌?是新車嗎?
別鬧了
想買的人再等等
車子...又不是房子還漲價賣咧!


DownTown1982 wrote:
01的台灣汽車市場2024...(恕刪)
ctaihsu

領牌車,話術,就是二手車!

2024-05-27 22:40
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