個人感覺樓主發這篇文章的初衷是希望台本能認清市場環境,回歸合理的定價與配備。我好奇的是台本是否仍存在所謂的〝本質〞、〝本田魂〞讓消費者期待它能降價,而不是改買其他車款?也或者正是因為有所謂的〝本質〞、〝本田魂〞這是所謂的品牌溢價,得以賣比其他同級車款貴。那就沒有什麼好爭議,問題將回歸到Honda 車款是否有規格表上看不出來的優點,而卻是車主所欣賞的點。
這篇單就銷售「量」討論但也許呆苯求的是營業利潤,量根本不是重點白話就是我就是要實拿多少錢,買的人變少東西就要更貴,賣不動加價賣可憐了本質迷...DownTown1982 wrote:01的台灣汽車市場2024...(恕刪)
台本在台灣一直都是靠著之前的本質與品質(之前技術明顯較有特色:VTEC、五速變速箱...等),新產品價錢開高高,反正台灣人買單,填滿填滿產線,利潤夠高就好,上層來台灣過過水。就這樣過了好多年,靠著單一車款C-RV,就可以塞滿產線,其他車款價錢開高高,順便賣,反正,產線已經塞滿。可能也因為這樣,台本覺得沒差,反正我一直是國產價錢領導者,東西給得再爛(地球夢,都變白日夢了),車殼都可以搞到生鏽了(省成本到無極限),產線多久沒升級(永遠不敢公布車內鋼材),你們還不是照樣買單。本來想說改本田直營會給較好的料,哈,原來是一場笑話。希望可以看到台本有點警訊,多點好料下放台灣吧,不然,乾脆收一收,改進口好了(反正,會買的還是會買,不用備料,台本更省成本)。