好奇問一下，最近吵得很熱的三星問題(理性發問盼理性回答) (第4頁)

yu1010_a

yu1010_a
個人積分：200分
文章編號：87911364

200分

31樓

2023-07-24 12:24

駝鳥心態

mazda360

mazda360
個人積分：155分
文章編號：87911396

155分

32樓

2023-07-24 12:28

考題就擺在那~還是考古翻書考，
TNCAP是2017年標準，
考不好就來另闢話題。

這麼高的車價，不願意給配備，
消費者要做的是譴責這些車廠，
甚至抵制它，有福的才是消費者。

這不，福特最近連幾個月賣不好
就開始降價了，獲利的是誰?消費者囉。

HolyIan

HolyIan
個人積分：1732分
文章編號：87911448

1732分

33樓

2023-07-24 12:36

老哥不要再騙自己的

是台灣本田 crv "特別亞洲版"才是三星

Euro NCAP 歐規版本可是五星好嗎?

對台灣本田來說歐洲人的命>台灣人的命。

https://www.youtube.com/watch?v=GIaZ39UY9II&ab_channel=EuroNCAP

小黃狗的春天

這不是常態嗎？從我在01註冊完那天開始，我就發現這現象！

2023-07-24 13:25

baga615518

台灣本田本來就是賣台灣人的.當然不會去考慮歐洲人的性命問題.而這間車廠到現在連防鏽的問題都解決不了.還真不知道能指望他們什麼?

2023-07-25 10:51

APulsCode

APulsCode
個人積分：853分
文章編號：87918616

853分

34樓

2023-07-25 13:45

很理性回答，本田賣的是一種信仰，一定要日本本田或台灣本田，如果是中國本田就不買單了，跟車子幾顆星沒有關係，覺得三星不安全的人，根本不是台灣本田受眾群體。

kken19

kken19
個人積分：1276分
文章編號：87918830

1276分

35樓

2023-07-25 14:11

ECO司馬懿 wrote:
最近CRV6剛發表，...(恕刪)

沒事！
車是買來開的，
不是買來撞的，
妥善率跟二手價比較重要啦！

jiunlinn

jiunlinn
個人積分：163分
文章編號：87922266

163分

36樓

2023-07-26 0:11

所以到底有沒有實例可以參考呢.....

Serv Pre

Serv Pre
個人積分：4483分
文章編號：87922291

4483分

37樓

2023-07-26 0:20

jiunlinn wrote:
所以到底有沒有實例可...(恕刪)

不相信TNCAP
卻一直在問實例
最基本的測試擺在眼前
不夠安全就是不夠
問一堆想自我安慰的
不如快點把車賣了

nt61309

nt61309
個人積分：162分
文章編號：87922536

162分

38樓

2023-07-26 3:18

好幾年前我也曾差點買國產本田的車，
好險當時有認真分析、評估過，
看來用料的確是被精簡了幾番，
要是沒有撞擊測試哪天來個買引擎送鐵皮我也不會感到意外，
看著那裡面可能沒有後防撞樑的保桿，
還有全車“非”高張力鋼材的結構，
搞不懂又不是移動紐澤西護欄為什麼一直想當別人的潰縮區？

super398

super398
個人積分：5分
文章編號：87922551

5分

39樓

2023-07-26 3:35

由於車廠會根據各類撞擊測試變更設計以符合更高等級評分,因此各類撞擊測試須根據各種車禍實況統計變更撞擊項目才能引導車廠設計更安全的車輛,以目前最嚴苛的IIHS為例2022年底更新了正面徧位40%撞擊對後座乘客的安全保護(在此之前本項測試只有前座放假人),由於是全新的項目,去年底受測的SUV和今年的小型客車中能夠取得GOOD評級就只有二台幾乎是全軍覆沒,其中最具話題當然就是KUGA了,這項比的可不是鋼材而是安全帶和氣囊,剛好台灣第三季也要測這台,雖然測試項目不同(前撞徧位40%和側撞之差),但都是測安全帶和氣囊對後座乘客頭頸胸的安全保護,到時就知台灣的車廠是不是一般黑了,所以不要再說撞測不重要,雖然TNCAP標準較低,但至少是一個起碼的標準,除非CRV後座永遠不載人,不然它就是一台不合格的車,順便一提美規CRV在IIHS這項測試中也是POOR,2022年底之前不管是IIHS或NCAP它可都是GOOD

yoji671112

yoji671112
個人積分：37分
文章編號：87922584

37分

40樓

2023-07-26 4:33

身為車主應該要維權，要嘛罵車商，要嘛罵政府，沒辦法國家認證就是三星嘍！