Honda六代CR-V真的要來了！環保署資料庫曝光車系編成.最快第三季登場 (第4頁)

swagger
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31樓

2023-04-28 19:23

valve-train 有 refinement （USDM)

6g: VTC on in/out, VTEC on out ; exhaust M/F: 4-->2
5g: only VTC on in/out.

on regular gas (相當台灣91）
peak HP 190@6000rpm ：peak power over a broader range at high revs.
peak tq 179 lb-ft over 1700-5000rpm: 比上代提早了300 rpm
上代 peak hp/tq 也差不多只不過要run premium gas.

油耗：一樣都是 28 / 34 / 30mpg on FWD.

無敵波妞

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32樓

2023-04-29 11:11

我想要油電車
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西屏，你怎麼看!

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33樓

2023-04-29 18:02

gigimmg wrote:
台灣本田在今年2月底...(恕刪)

看到這個動力編成，整個就軟掉了
難得這代CRV感覺很好看，車格又再大一點，更有賣像
看來還是只能賣本質了

CNC-2

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34樓

2023-04-29 18:51

我真的是個送外賣的

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35樓

2023-04-29 18:54

我比較好奇之前一些人說HRV沒辦法上1.5T的是因為過不了法規
那六代CRV的1.5T怎麼通過了

此簽名違反數位中介法已被刪除- 此帳號違反數位中介法已被刪除- 此人違反數位中介法已被刪除

cksh 505 28

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36樓

2023-04-30 9:38

我真的是個送外賣的 wrote:
我比較好奇之前一些人...(恕刪)

沒記錯的話
台灣的法規應有按照車格（車重）去規定油耗
若是1.5T沒有母廠特別調教
可能是無法通過
（就像jimny 要面對更嚴苛的油耗規定，然後就消失了一段時間才回來

sundorys

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37樓

2023-04-30 10:02

因為台灣有碳排放CAFE法規，每家都有quote, HRV加上渦輪除了排碳增加，價格也超過90萬，會打到CRV, 剛好就被本田犧牲，CRV我也懷疑他會不會進PHEV. 因為國外是2.0搭配PHev. 如果賣出總量太多，也是有可能超標，將來企業都要買碳排放量，本田真的任何事情都是想到企業自己為第一優先，依照這邏輯，CRV進4驅的可能性比PHEV還低。

gigimmg

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樓主

2023-05-01 7:27

CNC-2 wrote:
然後等要出油電, 又在靠腰油電怎麼這麼貴....不買!

雖然這麼多人在批評沒有油電, 我相信這一臺車應該會賣得很好

還是有一定的量，進口就好何必自己做
進口E:PHEV 160 可接受還是有客群
隔壁E-POWER都開到151、皇冠163(含6萬標選)
三菱凹LAND PHEV也是150

泰國標示油耗20.8KM/L，2WD還是4WD不知道哪種
還可以吃到貨物稅減半
裕隆那台還吃不到
六代純油泰國顯示油耗14.3

cksh 505 28

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39樓

2023-05-01 8:51

gigimmg wrote:
還是有一定的量，進口...(恕刪)

進口要看從哪邊進
日本已經停產crv並由zrv取代
引進中國規格除非是CKD不然不可能

而唯一的希望只有泰規
但台本以往沒有從泰規引進全車的紀錄
真的很難的樣子...

cksh 505 28

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40樓

2023-05-01 9:26

swagger wrote:
valve-train...(恕刪)

這2代L15B Turbo最神奇的就是
最大馬力190匹/6000轉 (相較上一代延後400轉)
最大扭力24.7公斤米/1700-5000轉(相較上一代提前300轉)
兩代紅線都約莫6500~6600轉

最大扭力提前
在爬坡和起步肯定有感
但最大馬力區要拉更高轉速
或許別有一番樂趣？

只是不知道細緻度如何
個人覺得5代的引擎細緻度和以往2.0以上的na相比
聲音從"恩~~~~~~~"，
變成"吼~~~~~~~~"還略為咕嚕咕嚕
甚至油門腳感...都有略為震動
整體還是略差na一籌

swagger

engine noise改善有較高強度crankshaft和intake cover.再加上引擎脚材質和muffler從j turn 到 s turn

2023-05-04 11:24