max59611 wrote:
一顆800元是不是?...(恕刪)
恩.. 一顆要800... 既然你用過都說只是心理作用... 也看到很多網友忠懇的建議與經驗... 那我還是 Bosch 四爪加減用... 我當時的確被省油的廣告吸引... 也看到很多網友詢問它的產品.. 才會好奇問一下.. 甘溫啦!
我持不一樣的看法車主的燃燒效率不差，僅有右邊第二顆稍微不佳罷了。
冷熱值也沒有差很多，最多再選冷一號換就好。
建議不要使用四爪火星塞，
上一台喜美也是曾經使用過四爪火星塞，很不巧在上MSD後，
四顆都掛點!不是說四爪不好~而是換上NGK VX7後，
感覺順暢差異不小，所以建議你使用彩七即可!
另外，樓主你的火星塞絕緣體部分有燒毀的痕跡，可檢測是否有漏電疑慮?
๑SPHINX๑
男人不怕走進黑暗中,只怕心中沒陽光
orgichen wrote:
.......................
銥合金也不長效，用一陣子拆下來看看，你會發現瓷心中那一段金屬縮了進去，高壓電擊耗掉了。
.......................
大大英明, 明察秋毫.
的確, 一般的銥合金火星塞並不耐用.
小弟以前曾鬼迷心竅改用Denso銥合金,
開才兩萬左右, 有一天拆下來一看,
中心正極還勉強OK, 有稜有角的負極已經被電擊燒蝕到變成圓滑狀.
當電極變成這個德性, 再有什麼特異功能大概也難發揮了.
於是趕快乖乖更換回耐用十萬公里又便宜多的白金火星塞,
剛換回白金火新塞時, 根本就查覺不出與銥合金有何差異.
奉勸已經花大錢換成銥合金火星塞的大爺們,
過了兩萬以後, 最好定期仔細檢查一下您的火星塞,
如果外觀不對了, 就趕快換掉吧!
對於還沒換成銥合金卻又想換銥合金的大爺們,
在換之前最好三思一下,
您所期望於銥合金所能達成的目標, 它多半不能達成,
但是它的成本卻是五,六倍於好用又長壽的白金火星塞.
油價高漲... 我的小喜美 K8.. 市區每公升只有 9~10km.. 看到拍賣網站推薦換火星塞可以省油...(恕刪)
我的k8 A/T no-V 原汁未改, 純local大約12 km/L, 純hi-way遠遠超過15 km/L...您的愛駒算是費油...
十年車齡, 電系耗材換掉, 又是一條好漢...改善著眼:
1.火星塞...回廠(台灣本X/三X現X 皆宜...連工帶料) or 自行更換(購買拆卸工具)...推薦bo?ch四爪,型號依款自查
2.導線...若不改裝(加強點火)/對副廠不信任...原廠或公司貨
3.分電盤蓋...強烈建議原廠或公司貨...副廠品質不良, 造成跳火(分火)不順
4.火頭...原廠最好...副廠如果品質不差...也行
5.燃油濾心(fuel filter)...換新
我想這樣, 油耗應可改善粉多...我車油耗應為普遍正常k8 and k6油耗, 並非特例...
參考一下!!
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
orochisphinx wrote:
我持不一樣的看法車主...(恕刪)
燃燒效率好的狀況是絕緣體呈現白褐色(更好的狀況是純白，但仍然會因為隨公里數增加慢慢呈現白褐色)
而金屬部分無積炭 這才是真正燃燒狀況好的
火星塞的冷熱值很重要(俗稱的號數)
並非大大所稱的再冷一點就好
越冷勳黑就越嚴重 啟動電門時不但點火不易引擎還不自覺抖動
在行駛中的火星塞點火除了來自引擎本身幫助散熱外(依據火星塞的熱值決定散熱程度)火星塞本身仍然要保持在一定的點火溫度
否則在巡航時的稀薄供油模式點火會比較困難 也就是說火星塞本身無法自我清潔並且使得混和氣體無法完全燃燒
相反的 過熱的火星塞會提早打火 而且電擊會溶解 會傷引擎
過去的CIVIC 1.6升引擎 原廠標準號數都是5 用到7 太冷了 6或許還OK
用到7號除非是改裝了點火系統 需要較冷型的火星塞以免過熱產上述的情形
以本田最新開發ACCORD 3.5 VCM 引擎為例 VCM引擎大家都知道經濟模式下有三缸四缸的運轉模式
但是其中不作用的汽缸不但不開啟汽門外也不供油 但是火星塞仍然持續點火 為的就是維持點火溫度
因為不作用的汽缸溫度會下降 火星塞如不保持點火溫度 燃油轉變混和氣體後會像剛發動的車子燒不起來
而且模式轉換中將會抖動嚴重......衍生問題還蠻多的
奉勸各位車主不要小看火星塞，別人的車都很省油為什麼自己的車做不到呢，是不是某個環節有失誤呢?
火星塞不會提升馬力也不會提升燃油經濟性，升級火星塞只是讓引擎更能長久維持應有的性能以及油號表現
orgichen 說法是正確的 不管你的火星塞有幾爪 缸內點火時都只有單一電極跳火 多爪電極只是輪流跳 這樣比較耐用一點 不會同時跳出四個火花
內文搜尋
從 APP 打開
X