本田CVT構造 (第4頁)

4630分

31樓

2022-01-13 10:30

yuanchih wrote:
雙離合同樣發生一堆災情，但使用雙離合的車越來越多。
AT變速箱好，卻越來越沒人用。CVT不是最好的，但也沒那麼不堪。

現在法規要求省油, 5,6速 AT變速箱做不到, 只好用 CVT !

56700分

樓主

2022-01-13 16:46

大野狼 wrote:
現在法規要求省油, 5,6速 AT變速箱做不到, 只好用 CVT !

排氣量Downsizing再渦輪化也是因應環保法規，今年的cafe條款更嚴了。
再繼續下去，燃油車將越來勢微，未來可能只有電動車可以買了。

Red Bull Racing Honda

2478分

33樓

2022-01-13 17:26

resolve wrote:
流量閥用來控制CVT(恕刪)

就我開Honda Odessey 的經驗, 其實一秒差不多就建立油壓了, 沒那麼憨頓.

華佗就問扁鶴：腦殘無方,奈何! 扁鶴曰：毋憂！吾有一方可解此疾．砒霜一帖令其轉生. 贊曰:一劑解千愁

resolve

5221分

34樓

2022-01-13 18:41

procomm1722 wrote:
就我開Honda Odessey 的經驗, 其實一秒差不多就建立油壓了, 沒那麼憨頓.

一秒後有油壓，但是等更久油壓會更高，更不容易打滑。
而且各種車種建立油壓的時間不同，所以時間拉長一點比較保險。

2478分

35樓

2022-01-16 16:10

resolve wrote:
一秒後有油壓，但是等(恕刪)

據對岸對Honda 的CVT介紹 , 不但鋼帶是自製的, 比外購Bocsh 的產品已經加強其抗拉力以外, 其實現在的CVT 在引擎低轉速時電腦會介入增加夾持的力道避免鋼帶打滑.
所以這應該也已經不是問題了, 不過早期的CVT 或有此問題.

華佗就問扁鶴：腦殘無方,奈何! 扁鶴曰：毋憂！吾有一方可解此疾．砒霜一帖令其轉生. 贊曰:一劑解千愁

resolve

5221分

36樓

2022-01-16 17:30

procomm1722 wrote:
據對岸對Honda 的CVT介紹 , 不但鋼帶是自製的, 比外購Bocsh 的產品已經加強其抗拉力以外, 其實現在的CVT 在引擎低轉速時電腦會介入增加夾持的力道避免鋼帶打滑.
所以這應該也已經不是問題了, 不過早期的CVT 或有此問題.

Bosch的鋼帶有分非常多型號，也有厚度和強度不輸本田的鋼帶。

CVT在電腦發現鋼帶有打滑可能時，的確會增加夾力。但是，這個夾力是怎麼來的？就是油壓，而油壓建立需要時間。空檔轉D檔，油壓必須從頭開始建立，這是物理限制，就算是電腦想要增加夾力也是要等。