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請益購買CRV 5.5 vti 級距的心得

eebbs wrote:
長距離下坡山路,換檔(恕刪)

VTI不是有S檔嗎?更或打到L檔?
難道S、L檔沒有檔煞作用嗎?
Metro2068 wrote:
VTI不是有S檔嗎?(恕刪)


看駕駛的習慣吧!

較平緩的下坡,我習慣回復一般D檔,避免車速太慢,
當坡度變陡,感受到車輛快要開始要快速滑行時,
我再降檔,

下山路段不可能坡度都一樣,
我會不斷依車速、坡度調整檔位,儘量減少煞車負擔。
或許是以前開手排時養成的習慣!

只是山路蜿蜒,有換檔撥片可讓雙手全時維持在方向盤上,操控相對安全
換檔反應時間也較快。

這是早期開手排車無法想像的。
LaneWatch

可外廠裝,5000上下

但鏡頭角度稍微上了點,還可接受

可能是當初開模沒開好
eebbs wrote:
只是山路蜿蜒,有換檔撥片可讓雙手全時維持在方向盤上,操控相對安全
換檔反應時間也較快。
這是早期開手排車無法想像的。

我的是別的品牌的老車,也是 CVT 變速箱,
方向盤的換檔撥片,我沒使用,
但上下坡,有時也會手動升降檔,
是把排檔桿排入 M,再手動升降,
因為以前開手排車,
習慣手在排檔桿上,就可知道是在第幾檔。
最超值選擇vti,我是車主,舊換新+折扣,80萬初,VTI有Turbo還有 Honda Sening夠了,未來想加裝前霧燈 中置喇叭 環景 安卓主機等 ,未來嗎 再考慮加裝 價格一定便宜,又有換新車的感覺,版主別懷疑就是VTI。
eebbs wrote:
看駕駛的習慣吧!較平(恕刪)

沒這麼需要引擎煞車。
寶馬有的有下坡自動引擎煞車控制,真的很不習慣。
paolun wrote:
舊換新+折扣,80萬初

換算下來,VTI折價將近10萬元耶!哪來的這種神單?真是拜服了。
話說回來,VTI沒有換檔撥片,長下坡路段,檔位切入S或L應該有引擎煞車作用吧!
主要還是看個性、最重要的就是那個會讓對向誤會的LED大燈

我不喜歡被刺眼、所以我也不喜歡刺別人
你刺過來雖然是原廠設定、我一定開遠燈還你

“沒有LED 大燈”反而是做決定的重點

如果已經有開車經驗的12樓就是你的正解
如果是人生第一部車、那就去嘗試那些新科技吧
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
我是去年9/20簽約,原本想買VTI就好了...
想一想,有原廠LED燈(5.5代有改低了),有電尾門,有恆溫有LANDWATCH
就改VTI-S(差別前面有網友寫了)最後我加裝原廠360.其實這樣就很夠了!
10/29來車,11/07交車到現在才開1600KM
最主要還是看你自己啦...畢竟車是你自己在開的!!!
我是2020年10月底下訂VTI,11月初就交車,會選擇VTI的原因就是:
1.有現車不用等,當時若是選VTIS或S版的至少等一個月。
2.VTIS多的配備對我來說非必要,有很好,沒有也可以。
3.九W可以加裝很多配備了,外廠裝的話環景+四鏡頭行車記錄器約2.5W,盲點約1.2W。
4.LED頭燈我不需要,反正有燈會亮就好。
5.電動尾門我不需要,我自己有手,動一下很方便。
6.無線充電版我不需要,手機我都記得充電,我覺得他的充電效率不是很高。
7.LANEWATCH我想要,但沒有也沒差(後來裝了電子後視鏡,其實看得角度很廣)
8.導航我買外接點煙器的,平常下車就拔掉。
9.恆溫空調我也沒差,反正想冷就手動調冷一點,想熱就手動調熱一點,還可以開送風就好。
最終還是問你的內心想要什麼,別人只能給你建議,比如挑老婆,你可能選外表漂亮的,我選會煮飯的,青菜蘿蔔各有所好,我是覺得要讓車回歸車的本質,車子有辦法讓你舒適的到目的地,不要太多電子設備(壞的機率也高)。
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