HONDA翔 wrote:
現在比較怕Hond...(恕刪)
說到這還蠻有趣的
雖然CIVIC不引進真的是大失敗
畢竟掀背車、C級距轎車有固定客群
而且是本田精神的象徵
但看看這一年SUV瘋狂發表的程度
連Nissan 也出了一台4米的「SUV」
我在想以後在座的各家車廠
也都會是休旅車專賣店
cksh 505 28 wrote:
本田覺得10代的死角太多了
八、九代的死角也很多
所以胚山路都無法盡興
那些敢開八、九代胚山路的真的很不要命
不過我更好奇的是一堆人在念舊，對上個世紀的車種歌功頌德念念不忘
幫幫忙好嗎，BMW也早就不用雙A臂了
科技在進步好嗎!
上個世紀的車殼不是以紙糊車聞名嗎?怎麼絕口不提?
一直無法往前看
是因為只擁有過喜美阿所以不曾擁有過CIVIC嗎?
芝木貢 wrote:
八、九代的死角也很...(恕刪)
10代其實是稍微修改前幾代的理念
（其實10代很像9代的雙門coupe的第三次小改）
那個8、9代極致的MM理念
（Fit每一代都最明顯⋯完全日本人思維造車）
前掠的A柱就是為了創造更多一點點的車內空間
所以又為了死角把後照鏡下移
雙A臂也是因應車室空間極大化逐漸退出
（不過很有趣的是隔壁棚到底是多連桿？雙A？
他們曾經廣告CVT有6速序列式手自排功能⋯⋯）
此外懷念老車是必然
因為不可否認本田近幾年有點失去熱情
（指的是乘用車上創新
不是打造跑車方面的熱情喔）
從2代CRV主打的城市「SUV」
或8代civic的雙層儀表後
本田乘用車的創新就不再走在豐田前面
還倒退嚕⋯一堆日本人的小巧思都沒了
反而落後豐田、日產後面，更別說mazda
甚至有種韓式的堆疊配備、跟風感
致使本田內外都少了很多本田的特色
cksh 505 28 wrote:
看看隔壁棚發了瘋，
從最小的Raize開始到Highlander ，
幾乎每10公分出一台SUV⋯⋯
但也代表開發能量與合作策略強大就是。
其實我也不知道未來HRV、ZRV的定位。
因為豐田戰略很明顯，三款近期發表在rav4之下的CUV，Razie針對日本、Yaris crossover針對歐洲、Corolla cross針對亞洲，CHR則朝個性化去經營，其他如福斯集團也是這樣擴張CUV車型，去開拓消費者客源。
本田雖沒有必要跟著豐田這樣玩，
但未來HRV的定位非常的關鍵。
而我是不知新一代的city或fit底盤有沒有模組化，不過我覺得那套底盤有沒有模組化對CUV佈局超重要⋯⋯。若沒模組化⋯本田未來又慢了人家一步
老實說
豐田的SUV策略，我真的看不太懂，有點太多太凌亂了，章男社長怎麼會搞這麼亂
Corolla cross可能會賣不錯，特別是泰國市場，我有點擔心HR-V，不過幸好準備要大改款了
Fit還沒，HR-V可能是第一款模組化車款...
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