MBUSA wrote:
CR-V 係阿 咩 (恕刪)
請問有哪台日系一線品牌的同級車賣比crv便宜？😆
勤琴 wrote:
跟他廢話那麼多幹嘛？(恕刪)
不說清楚這誤導資訊就會一直持續下去，這樓就會一直有人要求公開ARTC撞測，
也不是說進口車不好，就各有所需嘛，我們也不會去講那些買進口車的人是傻子，
不過就是買台平價進口車，還開出優越感來了，居然開始嘲諷買國產車的人是兩種傻子，
買得起百萬國產車的車主，難不成還買不起平價進口車嗎?
偏偏台灣看到火燒車案例最多的就是進口車，這個時候怎麼進口車最安全的都噤若寒蟬?
勤琴 wrote:
這種事要做的不是妳我
而是政府
政府應該強烈要求有拿NCAP廣告的進口車
就得拿出NCAP的認證而不是ECE的認證
就算沒拿NCAP廣告或拿不出來NCAP認證
就得在DM強行加入台規字樣
讓消費者認清跟國外規格有差異
但這政府很難啦
眼巴巴看進口商在大吃NCAP豆腐
政府點不出問題也不幫忙
國慘越來越慘
還出了高嘉瑜那種沒做功課立委
只會在那譁眾取寵要降關稅
然後呢？放棄汽車換到什麼台灣產業降關稅優惠？
便宜車一堆 路還不夠塞？顯然配套也沒想
做立委還沒那個格
但她就是立委 你說這政府還怎麼讓人期待？
以日本、德國、美國汽車零件中的IC而言，
認證時Gold wire 0.9mil被誤植為0.8mil(cost down)/1.0mil(cost up)都必須報廢!
Gold wire認證實為Tnaka(日本)申請Heraeus(德國)為2nd source認證要多久?
18個月左右，這就是車用半導體。何況鋼材這種主結構料件。
台規?台灣多大市場?配備只有給或不給，哪來的台規?
認證這麼繁瑣冗長，這就是日本、德國、美國進口汽車的嚴謹。
CRV的鋼材主結構來自於泰國也不可能為台灣做改變，所以產地很重要。
CRV Japan/USA一定符合當地法規，即使賣來台灣也不會做任何改變。
但任何一價進口車都擁有配備給或不給的權利，既然給了就不會偷工減料。
即使是國瑞跟Honda屏東也一樣，主結構都用泰規，跟日規有沒有差? Of course Yes.
Honda在歐美日都是安全優等生，絕不遜於德國車，問題在價格而已。
zilong worte:
看圖說故事本來就不準，我不認為圖中的CRV5跟馬3是車頭對撞，
以物理特性來說，即便是兩車頭擦撞，CRV5的塑料保桿不可能如圖片中一樣完好無變形。
但必須說，最喜歡拿板金硬度去批評國慘鋁罐車的好像進口車主才是佔大多數....
信不信今天這個圖片如果換成是CRV5車頭卯掉，馬3車頭完好，這時輿論就變成國產鋁罐?
人性醜陋，看到進口車頭撞成這樣又是另一套說法，平價進口車就只是平價進口車，
Lexus、Infinity賣得貴自然有它的道理，平價進口車之所以平價一樣有它的道理。
是不準啊，車禍本來就是複雜的計算，但至少還有一定的規則解釋。
說什麼進口強國慘弱，那是別人在說的，我只是在闡述我們的政府、企業應該做些什麼，政府不做，企業自己做啊，做了不能代表什麼，被酸只是美化企業形象也隨便，至少有做吧，連做做表面也不會，然後才又大放厥詞一切遵從法規規定走，又把政府當保護傘，一間車廠銷量差就算了，銷量好的車廠呢? 當然啦，這也不是我們在那邊畫修就能解決。
即便今天Honda跟Mazda互換，說什麼國慘鋁罐，那也是別人的嘴說的，無法自我判斷嗎? 別人說鋁罐就鋁罐? 怎麼不說出一套鋁罐的道理讓人信服，車禍發生車門還能打開，就表示未因衝擊擠壓到車室內進一步又擠壓到內部人員，車門能開還能表示什麼，表示救護人員能第一時間將人救出不用拿到切割工具，甚至救護人員未達前，一般民眾也能第一時間開門救人，如果當下引擎室或者車室已經著火呢?
所以現今大多車廠A柱強化已經是基本盤了，甚至有些車廠B柱也開始做強化防止側撞，Euro NCAP很屌嗎? 那為什麼至今沒有後撞測試? 還是後座全滅也沒關係? C柱一些車廠也開始在強調了。那些測撞結果，當然只能當參考，至少有跡可循，有理可考，又不是看到什麼鈑金烤漆嚴重損毀就說鋁罐?
有做那些東西沒比較厲害，但至少有個依據，我造一台用來美化數據的車體不會? 之後要上市的車我要偷東偷西不會? 反正又沒人知道。
有做！如果真的發生事情就是見真章的時候，退潮就知道誰沒穿褲子！
沒做！就表示他連褲子都不想穿！
kobe13794823 wrote:
是不準啊，車禍本來就(恕刪)
是不是又回到原點，就是要求政府去督促民間機構成立NCAP單位??
如果民間機構認為台灣車市的營利不足以成立NCAP，政府也應該強勢介入?
畢竟這憂關台灣百姓用路人的安全，政府不應該只有利益面的考量。
商人一切以追求利益最大化為主，你不可能要求車商去做對自己不利的事，
講直白一點，國產車至少創造不少工作機會養活許多台灣低層家庭(雖然這不關我的事)
進口車商呢?? 只要負責把車賣出去就好，對於維修廠的員工素養及社會貢獻呢?
如果今天台灣法令是允許進口SUV可以透過安裝客貨鐵桿來達到減稅效益，
進口車商一樣會搞個有鐵桿的特規出來，說來說去還不就是法規漏洞，
在利益面前哪個車商不貪婪?? 進口車不過因應法規吃不到罷了，卻說得只有國產車商貪婪
國產車跟進口車，兩邊都有各自的優缺點，消費者依自己利益考量選擇購買本無對錯，
那為什麼要在01這個公開論壇裡，被有意無意公開點名買國產車是傻子??
難道買進口車的人都很優秀?? 買到火燒車、引擎噴水、板金生鏽，進口車依舊天下無敵?
互相尊重很難?
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