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求助--請問有人可以跟我解說有沒有權速域跟車系統的差別

清朝以前教育百姓西洋攝影機是一種攝魂術,不應接納。中華民族就是這麼可愛。
orgichen wrote:
一百年前也有人說馬...(恕刪)

Freshness wrote:
Andy老爹這只是...(恕刪)

可是現在ACC不普級,一樣車禍連連,我覺得還不如考照的時候強制教導如何正確使用ACC,可能車禍會少一點。
當然ACC要普級。

bin7777 wrote:
清朝以前教育百姓西...(恕刪)


哈哈,這個我知道
說慢速台灣不適用,那高速的情形下,發生問題只會更嚴重。

那是不是直接取消ACC就好,
全速域的車系從0KM就開始跟車,像HS的ACC對於台灣常塞車的路況當然非常有幫助,那種說台灣不適合全速域跟車的只是他們家車沒有給到這樣的規格吃不到葡萄說葡萄酸的心態吧
Freshness wrote:
Andy老爹這只是冰...(恕刪)


沒有判斷能力自己煞車嗎?😂😂😂😂
低速域的ACC好用在告訴公路塞車
完全定點後再前進的那種時間
沒有低速域+Break Hold的車乾脆不要ACC了
煞了也不會停,有什麼用呢?
ACC只是一套“輔助”駕駛,不是全自動駕駛喔!

kasim98423 wrote:
沒有判斷能力自己煞車...(恕刪)



同意+1
ACC本來就是輔助系統,自動跟車只是讓你的腳可以輕鬆一點,並不代表注意力可以不集中,前方變紅燈踩煞車就會自動解除ACC跟車了,自己想闖紅燈就說一聲不用牽拖給ACC
jacky3346 wrote:
全速域上面很多人回了...(恕刪)

VW tiguan 330 cl
2.0 turbo
0~100 7.7秒
12x萬

IQ drive:包含 全速域ACC,AEB,車道維持,駕駛失能自動閃雙黃停車。
AWD
感應尾門
環景+自動停車
盲點
行人偵測


去年已經買車,來不及了...

Mikadoyakumo wrote:
VW tiguan ...(恕刪)

Crv vtis扣完折扣不用百萬
在台灣,我們常聽到歐美等先進國家早就......等,但我覺得並不是先進國家怎樣,我們就該跟上,因為那不見得是對的,凡事都有2面,現在的送貨司機都是靠導航,所以一上班只要會開車就不用人帶,以前的送貨司機沒導航,常常老鳥要帶很久才讓他單飛,單飛後還要常常停下來問路,可是3個月後,這個菜鳥已經可以獨立送貨不用問路,更不需要導航,而現在的司機我就遇到1個已做了5年,一天卻因為導航半途壞掉,結果原來5點可送好的貨,送到11點多還在送,我覺得,有時候科技帶給我們很大的幫助,當然也造就了我們漸漸的失去某些能力,不要再說ACC只是輔助,智慧手機剛出來時,誰會知道它以後將佔領你大部份的時間,甚至讓你完全依賴它呢?
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