dubobo2001 wrote:
沒想到還有人在討論CITY,本身也是開CITY,車齡已11年公里數22000
,這車真的省油,不過像幾位大大說的慢慢開就好了
這位大大，你好像少打個0
沒想到在01上還有不少City的車主，小弟也是啊
這車省油好開，高速公路開到120輕而易舉，就是隔音差，音響要開大聲點囉...哈哈哈
小弟的車車已經要滿9年囉，快18萬公里囉
我還打算再開個3~5年.....沒辦法囉，歹年冬
以前第一次看的時後就絕得沒有什麼參考價值~
拿那種車來撞小轎車~這就已經違反常理(一般的撞擊測試)
而且時速60英哩~96km影片中有說~~
也超過撞擊測試的時速~會撞成這樣叫做正常~沒斷兩截
還算非常好的勒.....................
應該要拿轎車來撞還差不多~~
而且就算那台車沒有傷的很大~但是沒有好的潰縮設技下
裡面兩個假人也還不是一樣很漆慘~八成也是不能活
大家好~
本人開了HONDA City1.5 9年了,還記得當初會買她呢,也是研究了當時同等級的1.5
tercel VS City VS Fastiva,
在售價/空間/省油/馬力 的比較下,當然就是她囉,或許是她外型沒那麼討喜,也或許是頭又大情結的關係,
總覺得在路上看到的並不算多,當然,我9年車的2手價也是慘不忍睹
個人是覺得南陽沒有好好的照顧並宣傳她的優點啦.
但是,她真的是台C/P值高好車(在當時的市場下),也沒有許多大大說的那麼不耐啦
大家除了公認的省油/操控行佳/冷氣超冷/外,大家都忘了她的空間真的是當初的小車之王.
結構上前後保桿有包鐵,車底有大樑,"感覺"上比一些車款安全性好一些,
不過....保桿只用4 or 5棵螺絲鎖住塑膠wa-sha(可能拼錯?)有一次前保桿A到牆,就一邊wa-sha破裂就
鎖不上保桿,保桿一邊就垂頭喪氣囉.....
畢竟是我個人買的第一輛全新車,還是有感情的,雖然已轉售於人,但還是可以跑到160的速度
(別學我,一時興起在南二高試一下,不好的試範...
)只是方向盤及車身覺得抖動的粉歷害...
有City的車主還是要好好的愛惜這部當時1.5的好車.
昨天我上班途中，前方號誌已經綠燈了，所以我緩緩前進，未料我後方第二台車不知道怎樣去追撞我後方第一台車，事後我的推理是我後方第一台車煞車太急，這不是重點，重點是連續兩台車的撞擊力道由我的City承受，但我的前車是BMW 525.....抱歉我當時沒有心情拍照(交警那邊倒是可以調閱啦)，整個的車輛序列如下：
BMW - City - Cefiro - Liata
戰況回報如下：BMW 後保無損，只有掉漆；我的City引擎蓋翹曲約30度(由最高點跟水平面夾角算)高約10公分，前保後保不用講都凹損，幸好水箱無恙；Cefiro僅後保排氣管附近撕裂傷；Liata前保損壞、水箱破裂。
誠如多位網兄所言，City只能當作代步車，而且我們應該從這個事件得到啟示，自己順順開只是確保一部份的安全，還有很多外力因素，但是如果連自己可以掌控的都不去注意，那損失最大的還是自己喔，共勉之。
（還沒換含氧之前更大）
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