大家對於車商的不信任真的搞錯重點。
重點不在於本田，豐田，裕隆等等集團如何訂價，
車商會不會因為稅金降低把車價也降低？
重點在稅金降低後所增加的購車管道。
進口車60%的稅金如果取消，相信自己都可以自辦進口了。
如果我們自辦進口賓士汽車一台只要100萬，那其他的車價格還會高高在上嗎？
James 007 wrote:
貨物稅調降是好事，為什麼那麼多人反駁他。
進口車光是關稅加貨物稅就佔了車價的一半，什麼都沒做卻有龐大稅收可收，這才是暴利。
這才是車價貴的根本原因:(以下計算為近似值)
2000cc以下: 進口稅17.5% X 貨物稅 25% X 營業稅 5%= 54.22%
2001cc以上: 進口稅17.5% X 貨物稅 30% X 營業稅 5%= 60.39%
300萬以上: 進口稅17.5% X 貨物稅 30% X 營業稅 5% X 奢侈稅 10% = 76.42%
假如RAV4 2.5的出口價格為100萬, 則要繳60.39萬的稅金, 加上運輸與利潤, 則要賣多少? 有辦法比照日本價格嗎?
上次館長說進口稅高達50%, 不是有人出來反駁說進口稅只有17.5%, 是的, 進口稅17.5%, 但是總稅金高達 54.22% ~ 76.42%
可能有人會說出口價當然不能等於當地的小賣價, 但這是見樹不見林
問題的根本還是不合理的稅制
如果貨物稅少掉一半, 則RAV4 2.5變成:
2001cc以上: 進口稅17.5% X 貨物稅 15% X 營業稅 5%= 41.88%
60.39% - 41.88% = 18.51% (稅金減少數)
有人擔心降稅之後車商不降價, 試想所有的車商成本都下降了, 只有某家車商不降價, 他的車子賣得出去嗎?
國產CRV對上進口RAV4, 價格接近就已經打得熱鬧, 若日本進口車價格比國產車低20萬, 這仗打得下去嗎?
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