leemu wrote:
那加裝拉捍呢⋯⋯？
...............我開C9在羅馬公路用近百公里的速度殺大灣才唯一一次感到車身有扭曲的感覺...真的比不上當時跟我用一樣速度殺灣的大七....看它穩穩地過，但我卻深感C9車身已經承受不住快被拉扯開了，這是唯一一次感受到車體剛性不足需要裝拉桿的意義...但畢竟那種開法很危險，我之後也不會那樣開，所以後來一直沒裝。
CRV跟C9穩定度差那麼多，C9 180可以穩穩輕鬆跑的路況，換成CRV了不起也就150還一身冷汗，別想太多了，CRV用不上拉桿拉!裝來滿足自己爽度跟浪費錢而已! 這是我同時擁有CRV4跟C9比較下的感想，要裝也是C9裝才有意義!
簡單的講，就是比如一個山路大彎道，C9和大七都可以時速90以上殺灣過去，大七平平穩穩殺過去，雖然C9也辦的到不側傾貼地過去，但那急速的過彎拉扯因為C9剛性不夠，會有車體被扭曲的狀況出現，進而產生有點無法完全掌控車體的感覺，所以才需要加拉桿增加剛性來解決可能失控的問題，但同個大彎道，CRV不要說90，80過去搞不好都翻掉了，車體連因為快速過彎產生的拉扯感都還沒機會出現就玩完了，你要拉桿幹嘛????拉桿不是減少側傾用的，拉桿是你要先辦的到不側傾快速殺灣後為了抑制車身扭曲拉扯狀況才會需要用來加強車體剛性的輔助品。裝了並不會讓你的休旅車有什麼實質改變，頂多是增加心裡爽度，就像貼紅鼻H一樣的道理。
基本上CRV用65以內的速度跑台灣各山，都如履平地一樣輕鬆拉，車子天生的設計不是靠什麼重心轉移來可以改變的，當是在騎機車嗎?扭個屁股就可以重心轉移
買休旅車是來求舒適的又不是來胚山路的，之前走蘇花，一整串各廠牌休旅車都胚70，根本在玩命，當時我是開CRV，頂多也是開65爽爽開跟在他們車隊後面邊看風景，後來來了輛年輕人開的C9，馬上用猛暴的加速跟近百公里的速度把整串十幾輛休旅車和一台一路都在拚老命超車的無尾馬六瞬間全超過去還海放至少一個山頭.....我很驚喜他把C9的性能完全表現出來給那些不知道車外有車的胚山路休旅車主們看清楚什麼才是霸道車種，開休旅車載家人跟人家胚什麼山路!但那種開法我還真的不敢阿!
為什麼我知道他是年輕人，後來到了蘇澳到便利商店尿尿(相信很多旅客都會在那家補充飲料跟排尿)，看到他在便利商店後面那個大停車場旁洗車!都快洗好了!真的想胚山路，你一開始就選錯車種。
你CRV天生受限的性能在過彎時承受不住高速自然會誠實的用側傾來強迫你減速了，拉桿就算裝了根本也沒機會派上用場啦。
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