JJ Ch wrote:
應該還好吧當買的人...(恕刪)
什麼叫一般撞擊有一定水準??
沒數據 沒報告
我也沒當買CRV的人是笨蛋
那是因為CRV後懸吊是多連桿
所以操控感一定有 那FIT? CITY呢?
更何況還我還說了 單靠CRV能賣多久??
如果其他車款都改上地球夢 誠意可能還行
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181122/1470924/?fbclid=IwAR1bOUJjD1SA1-52Ae0Qe4-1B7ukHXmQizTaAVWpegIoRgOqmZMg_9s3O3o
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181111/1464382/?fbclid=IwAR3_e8hDbuVM7-uiAYaJlNzONbXJrnKQzS0qAAVSG4xaWX6Dy_HopqK_2L8
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180310/1311984/
新聞僅供參考
andy6989 wrote:
CRV5這種內鐵用...(恕刪)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5331684
跟去年討論的美規後內鐵真的差距蠻大的
mohochoo wrote:
是喔你說車商文宣你看了覺得一樣 那怎客服回答依地區有所調整 沒保證完全同美規阿 自己打自己臉戶相矛盾
你再問一次台馬客服好了 看它敢不敢改口保證同美規喔 說謊被抓包要負法律責任如何?
車廠對於銷往各國的車輛規格有些許不同是正常的,你總不能把右駕的車送到台灣來賣吧.同樣的,運了一推時速表標示英哩為單位的車過來台灣,也是不對的.不過這裡講的是車體結構鋼材的強度資料,這東西大部分的車商都會標示,畢竟是你質疑的,你就自己打個電話去問問看吧!記得要問的是文宣廣告規格內標示的鋼材資料是否為真,而不是美規日規台規是否相同這種很模糊問題.這比你老是只會叫人撞撞看來的務實一點.
另外我的老Accord7開了十多年,雖然已另購入新車但還是捨不得賣,不要懷疑我對Honda車子的好感,純粹就事論事,釐清規格知道你的車子的本質還是比較好的.台製CRV鋼材不如美製的來的強這是事實,即便如此但它是可以符合台灣的標準上市販售,安全性應該是不會差的.你喜歡CRV也願意接受這樣的規格與價錢,這是你的選擇不是嗎?
arthur040724 wrote:
無知最可怕
跟日本進口 歐洲進口比
台馬官網CX-5前後鐵1800Mpa 加上其他高剛性鋼材屌虐CRV
CRV呢??絕不妥協的安全價值 最高780Mpa?上市文宣寫的喔
當時01網友寫信問客服 回答只有通過ARTC測試
還是上市前緊急加裝的薄片內鐵?
即使日本進口車身有部分跟其他歐美區的有差
光比台灣官方敢公開的部分就已經沒得比了
這些有眼睛都看得到 不用不承認也不是幻想
還撞撞看
要嘛無知 要嘛CRV真的國產的剛性超強
不過搞不好CRV真的超強大家不懂吧笑
你是不是忘了吃藥所以又發作了？
把國產CRV鋼材分佈圖拿出來啊！
台灣本田原廠給你去要資料啊，
我們都在等者看你口中最強的CRV呢...
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