艾薩克 wrote:目前國內銷售表現最...(恕刪) 早買早享受 晚買享優惠本以為要小改款才會下放Honda Sensing才過了1年多就下放了當初本來是想買Vti-S就好了 什麼全景天窗 電動椅 電動尾門 木紋飾板其實根本都不想要只有LaneWatch是有比較實用在業代拿出訂單的那一刻還是為了Honda Sensing 只好貸一些直上S版S版 前後雷達+盲點即將變標配當時還選配後雷達+盲點要是當初Vti-S有Honda Sensing加上我選配這兩樣算算抓105萬好了 跟S版差價8萬 稅金可以繳好幾年 油也可以加不少了只可惜當時只有S版有Honda Sensing
koyowak wrote:所以鏽鏽標配是假的嗎?還是網路上的表本取樣不夠多??足以讓你睜眼說瞎話???你該靠北的是車商而不是淺在車主.......如果你是業務那就更該死.......(恕刪) 你所謂網路上的樣本數,到底在什麼基線上才叫多?我家3台CRV,2台灰,1台白,1台3代,2台4.5代,包括我1台C9.5好奇怪,都沒發現生鏽耶,是我家運氣好?當然,不可否認,確實有車主在車體板金上發現點狀生鏽這點台灣本田要檢討改進。退一步來說,至少本田車不像隔壁其他棚的車輛,在引擎上出現瑕疵,甚至危及駕駛者的安全..
YENNEIL wrote:靠~這樣算起來下放HS...(恕刪) 簡單上來說 越早買車的車主 車上進口件越多 越後面的 台灣協力自產比例越多 但都一樣通過原廠的認證前者國外進口件多 成本當然高些 後面台灣本地生產 自然能降些成本 並把利多回饋些給後來的買主 看自己怎想車子一直都是早買享受 後買利多