慢火奶茶 wrote:
所以 安不安全還是...(恕刪)
結構的確是相當重要,基本上以車輛測試過NCAP/IIHS的數據,大多數的車自己撞牆車室完整且都會拿到不錯的成績.
但若是討論對撞,NCAP/IIHS的撞牆測試是模擬兩輛質量相同的車對撞的結果,不同質量的車輛測試所受到的能量衝擊是不同的,所以當一輛小車在NCAP/IIHS可以通過64km/h的撞擊測試並且車室保持完整,不見得在64km/h與另一部相同速度的但質量較大的大車對撞時車室依然完整,而大車受到的衝擊比較小,這個可以從一些較極端的車禍中驗證(公車轎車對撞...).大車受到的衝擊是小於實驗室內自己以64km/h撞牆,但是小車會大於這個數字.
所以簡單的邏輯,兩輛車,大車與小車都通過了正面/重疊的前方撞擊測試,但若以相同的速度條件對撞時,大車受到的衝擊是小於實驗室設定的條件,所以車室完整性與人員平安的機率是比較高的,反之小車所受到的衝擊是大於實驗室的條件,人員受傷機率相對就提高了.
另外兩車對撞時即便小車車室空間保持完整,但受到的衝擊力是大於大車的,所以對於車室內的人員受到的衝擊會是小車較大.
內文搜尋
從 APP 打開
X