HONDA翔 wrote:
這不禁讓人非常納悶，明明在世界廣受好評的 10代 Civic（連 9代Civic 都沒賣的日本，都讓 10代Civic 回歸，反而有販售 9代的台灣，10代到現在還無法透過官方正式現身），究竟是有什麼地方不合台灣人的胃口，甘願棄守台灣市場？
HONDA翔 wrote:
自從年初和泰正式宣布導入 All New Auris，一直到昨天在大鵬灣舉辦行前試駕，同時釋出初步充滿誠意的規格，僅剩售價未公布，但也明言頂規並不會超過 93 萬吃驚
這將近半年的時間，看著各大討論區以及隔壁棚各種歡天喜地、普天同慶、歌功頌德展現不少誠意的 Toyota Auris，而反 Toyota 或是支持 Mazda 的粉絲則拿出"最強勁的競品" Mazda3 作為反擊
無論在台灣或國外，耳熟能詳的雙田之戰，在這場即將在台灣中型掀背車市場開打的雙田之戰中，竟然演變成豊田與松田的戰場，本田反而不見蹤影...
這不禁讓人非常納悶，明明在世界廣受好評的 10代 Civic（連 9代Civic 都沒賣的日本，都讓 10代Civic 回歸，反而有販售 9代的台灣，10代到現在還無法透過官方正式現身），究竟是有什麼地方不合台灣人的胃口，甘願棄守台灣市場？
先來比較 Civic Hatchback、Auris 頂規以及 Mazda3 旗艦型之間的基本差異（註：除了泰國，全球 Civic Hatchback 統一由英國廠生產）
看完數據後可以發現，無論是車身尺碼、動力、稅金還是現在消費者越來越重視的 ADAS，10代Civic 可說是完勝同級距競品！
Honda SENSING 在 Accord Hybrid、CR-V 以及 Odyssey 陸續導入的狀況下來看，已經確定 Honda SENSING 並不會像部分他廠一樣，有封印 ACC、CMBS、RDM 以及 LKAS 等主要功能的現象產生。
再來看外觀、內裝、空間機能
外觀：
車頭視角左前視角左方視角左後視角車尾視角中央雙出尾管搭載 235/40/R18 圈胎車型
內裝：
中控造型駕駛介面DII數位儀表7吋 DA 主機附 Apple CarPlay / Android Auto後座（亞洲車型會視市場提供後做出風口，圖為日規版本）
空間機能：
行李廂空間（有遮板）行李廂空間（遮板收起）後座傾倒置物示意參考中控台下方置物區
外觀與內裝的美感，每個人心中的定義不一樣，我認為三者是在伯仲之間，不分上下。但在空間的運用以及便利性上，Civic 明顯還是略勝一籌，像是後座出風口、側捲式行李箱遮板以及較大的後座空間...等。
這邊由美國車媒 Redline Reviews 來進行後座空間的參考比較：
Auris（Corolla Hatchback）
Civic（註：由於 Hatchback 試駕影片無相同視角，截圖取自 Sedan 版本，但車內乘坐空間幾乎一致）
可以明顯看到，Civic 的車室乘坐空間，是更符合台灣消費者需求的。
同時由於進口身分，DA 主機搭載的機率更高，因此也將具備 Apple CarPlay 及 Android Auto，這也是 Auris 和 Mazda3 所沒有的。
綜合以上比較可以發現，Civic 根本是三者當中最對台灣人胃口的車款！
1.5L 的稅金讓這級距的消費者不需要額外的負擔、1.5L VTEC TURBO 具備三者之中最大的動力、空間機能與便利性更是三者之最！
照這種連 Mazda3 都能月銷千台左右，Auris 也能創造這麼高的討論度的態勢下，表現與基礎更為優異的 Civic 實在沒有不熱銷的理由。
10代 Civic 自從發表以來就受到各界關注，但依據媒體的消息，有的說是 Honda 本社不給賣、有的說即便來了價錢也不討喜...等因素，造成 Civic 遲遲無法來台販售的窘境。不論是否有在關注汽車資訊，光看這樣的比較就知道，怎麼看 Civic 都完勝 Mazda3 和 Auris，實在沒理由不來競爭這塊大餅。。。
整體看下來，只剩下車廠與消費者之間最後的決定性因素，售價。
反正最近 Honda 板看起來處於討論淡季，台本也曾在年初說今年沒新車上市規劃，那就來找個話題來閒聊一下吧～
具備 1.5L VTEC TURBO 引擎、Honda SENSING、DA主機以及後座出風口的英國製 Civic Hatchback，各位期待的開價以及最大限度是多少呢？90萬～100萬？110萬？還是120萬？
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