奧德賽 wrote:
本田當初有說過目前...(恕刪)
真正的過渡時期就是ACURA用上ZF的9速雙離合
和與其合作的油電車變速箱
結果在i-DCT油電車大跌一跤,傳聞是舍佛勒不共享數據
(更正是,是跟舍佛勒)
導致FIT油電車數度招回更改軟體
也造成伊東孝紳的烏紗帽不保
但我並沒有聽說十速自排下放到其他車款?
我認為這顆十速主要還是給2.0以上的渦輪引擎用
自行研發的9速雙離合給NSX等性能車用
8速DCT留在ACURA用
其他都是用CVT
(其實很佩服豐田CVT的新專利,好像是加一顆齒輪起步,可以達到起步0延遲)




























































































