john勝 wrote:
這跟設計有甚麼關係,...(恕刪)
防鏽處理??
全車防鏽處理好像不是這樣定義的吧??
我實在不太理解對安全完全沒有影響的一點表面氧化到底有什麼重要性.....
您的前後煞車碟盤下個雨後也是佈滿鏽班
要不要也去保固處理一下??
早期三陽時代的喜美
我家有耶
想知道當年賣掉的原因嗎??
很簡單
屋頂鏽穿會漏水下來
地板鏽穿會噴水上來
上下夾攻實在受不了了(還有擔心哪天人會坐到地上)
只好賣掉.....
真要拿這個來做標準??
這編主題是什麼
當初與裕隆原廠確認的回覆都是說"正常"
原廠是說因為椅子是生鐵所製作 所以會生鏽 (其實就是沒做防鏽處理)
裕隆保養廠的技師課長也告訴我說 椅子都是外包給外面的廠商所製造的
A生產線製造Honda B生產線製造Nissan C生產線製造Ford .......
所以品質都是一樣的 (唉 .... )
那我的車子在經過我多次的0800客訴後 Nissan原廠的處理方式是
將前面三個座椅都拆回原廠 拆掉椅子 做好表面烤漆處理 再組裝成回椅子
其實這樣的處理我是還可以接受啦
只是台灣的車廠都一樣 Cost Down .... ><
acse wrote:
照這樣看來，本田同一種東西應該有很多很多的圖面而且一直在變
有燈的遮陽板圖面和沒有燈的遮陽板圖面?
有防鏽的椅架圖面和沒有防鏽的圖面?
有后座出風口的跟沒有的圖面?...
或許講明白一點，這些是專屬台本"減料"的圖面，有些東西根本就沒有的話也不需要圖面了。
這些差異若是台本決定，當然是國產的問題
不同地區的車本來就有很多差別，國產車的鋼板厚度跟國外都可以不同了
就算圖面規格和成品看起來都統一，誰又能保證處理的程序用料都一樣...
果真還被你講對了~~~
有燈沒燈的遮陽板圖面，還真的不一樣，件號也會不一樣
有后出風口跟沒有的，也會不一樣，圖也不一樣
這不叫偷料，這叫仕樣不一樣~~
產品企劃單位可以規劃很多種組合，當然這些組合就產生了車輛等級的不一樣
較明顯的，如有些車是鐵圈，有些車是鋁圈~~
所有在車子上的東西，都會有圖面~~
就算長度差1mm的東西，一樣件號會不一樣
照圖施工，在汽車界裡來說，是非常重要的(當然在其它地方也一樣)
這些看不到的地方(而且又在車室內)，正常來說，廠商是不會去進行塗裝的
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