CRV5交車一個多月, 自動煞停不知道做動多少次了,對行人及車輛完全可以偵測到及正常做動,除了一次對行人真的有煞停外,其餘都只是亮燈,在儀表板顯示Brake及岀現警示燈,因為我已經介入減速及踩煞車了。這功能真的可以大大減少分心造成的追撞。媒體故意測試時,測試失敗我也覺得有點奇怪,還未交車時也有點擔心,但是路上實際發生的路況,對車主來說最有感。我只能對想買CRV5的車主說,CMBS及ACC真的好用,相信真正車主路上實測的結果比所謂測試影片要更有參考價值。
cmbs上有一條特別狀況 會解除cmbs 就是微踩油門行駛時系統偵測到要停煞作動 但駕駛者依然大腳踩油門 就會解除 這是車主手冊上寫的 詳細到底油門踩多深會解除 車主手冊也沒說明清楚 有興趣自己去看 官網下載的到pdf車主手冊 鍵盤手可以去看看
前幾天車子開在雙線道上面,遠遠就看到有一中年男子從對向車道橫跨雙黃線直直走過來,本想故意不要減速不要變換車道嚇嚇他,結果車子很不爭氣,系統偵測到了,距離30-40公尺就警示並自動緩慢減速,我才再加油門通過,我想這是Sensing運作發揮了作用,真的很棒的一套系統哈士奇. wrote:我覺得這種自動煞車...(恕刪)
我只知道Volvo的安全輔助系統是業界裡最強的,所以這篇爭論的很沒意義。多數車商都不敢100%保證自動緊急煞停可以防止碰撞,系統偵測作動有很多條件限制。什麼ACC、車道偏移防止(警示)多好用,用過就無法擺脫。簡單講,就是懶散!扯什麼塞車。開車首要條件,就是要養足精神。精神不好,什麼意外都會發生。倒不如,搭計程車,還可以睡得很安穩。假如25年後,Level 3自動駕駛系統普及化,那幹嘛開車咧?說不定ACC在職業賽車手眼裡像是雞肋,開車樂趣何在?