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這CRV 5主動煞停防撞系統,為何換實車測試還是會有偵測不到問題!?

我覺得這種自動煞車裝置應該設置警示燈,當系統有偵測到物體可以自動煞停時,亮起燈號,讓駕駛可以放心讓電腦接管煞車,反之不亮燈時,心臟就要大顆一點不要直直撞下去了
測試的時候怕撞車腳放在煞車上 那一次腳抖一點就煞不住 測試結果其實是代表他腳抖的次數而已
CRV5交車一個多月, 自動煞停不知道做動多少次了,對行人及車輛完全可以偵測到及正常做動,除了一次對行人真的有煞停外,其餘都只是亮燈,在儀表板顯示Brake及岀現警示燈,因為我已經介入減速及踩煞車了。這功能真的可以大大減少分心造成的追撞。
媒體故意測試時,測試失敗我也覺得有點奇怪,還未交車時也有點擔心,但是路上實際發生的路況,對車主來說最有感。我只能對想買CRV5的車主說,CMBS及ACC真的好用,相信真正車主路上實測的結果比所謂測試影片要更有參考價值。
看起來有些人對這種功能的瞭解還是很少,把ACC跟碰撞警示緩解混在一起了,說真的去試開一下有這種功能的車,瞭解一下什麼時候是什麼功能在運作,以我們車主目前的使用狀況來說運作算很準確!

NAME65418 wrote:
這東西假如都有這種...(恕刪)


人類都有瑕疵了 怎會妄想人做出來的東西是完美的???
cmbs上有一條特別狀況 會解除cmbs 就是微踩油門行駛時系統偵測到要停煞作動 但駕駛者依然大腳踩油門 就會解除 這是車主手冊上寫的 詳細到底油門踩多深會解除 車主手冊也沒說明清楚 有興趣自己去看 官網下載的到pdf車主手冊 鍵盤手可以去看看
這測試影片中失敗的幾次CMBS跟本沒啟動,沒看到BRAKE 燈亮。
前幾天車子開在雙線道上面,遠遠就看到有一中年男子從對向車道橫跨雙黃線直直走過來,本想故意不要減速不要變換車道嚇嚇他,結果車子很不爭氣,系統偵測到了,距離30-40公尺就警示並自動緩慢減速,我才再加油門通過,我想這是Sensing運作發揮了作用,真的很棒的一套系統
哈士奇. wrote:
我覺得這種自動煞車...(恕刪)
我只知道Volvo的安全輔助系統是業界裡最強的,所以這篇爭論的很沒意義。

多數車商都不敢100%保證自動緊急煞停可以防止碰撞,系統偵測作動有很多條件限制。

什麼ACC、車道偏移防止(警示)多好用,用過就無法擺脫。簡單講,就是懶散!扯什麼塞車。
開車首要條件,就是要養足精神。精神不好,什麼意外都會發生。倒不如,搭計程車,還可以睡得很安穩。

假如25年後,Level 3自動駕駛系統普及化,那幹嘛開車咧?

說不定ACC在職業賽車手眼裡像是雞肋,開車樂趣何在?
danny750325 wrote:
我只知道Volvo的...(恕刪)

沒使用過..就說沒用/沒樂趣..
真是嘴巴說的一口好車..
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