音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
哪個品牌的單一車種 不同cc數 有不同底盤???
故意說的好像台本是奸商一樣?
TOYOTA 的CAMRY 2.0 2.4 3.5 ...
不也是相同底盤?
誰說是奸商啦????你找的到我的文章有說奸商兩個字嗎???亂扣人家帽子.......
市面上大概所有同型的車子會用相同的底盤，我是說像Toyota還會以排氣管(單、雙)做出鑑別度，雙B的排氣管、懸吊會在頂級車做更好的設計，而不是只是調設定或甚麼都不做；我猜台本在這兩款車型上只會做引擎的更換，所以才會只有二十幾萬的價差，這樣說哪裡錯了???如果連底盤都不一樣，當然差的更多.........
音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
3.5 的底盤 煞車 懸吊 一定都會升級....動力不同 車重不同 ..... 這是車商一定會做的事情
你又知道了????Accord7th兄說得有道理，或許其實本田的車很多設計都是看不到的，但2.4的車型的價格的確是目前國產之冠，除非在規格配備上有所大幅超越，否則將邁入Civic8的後塵，較好不叫座，一樣被Camry 2.4打死........
小胖-我要冒泡 wrote:
NEW ACCORD 8代.需面對國產的CAMRY.TEANA.及NEW Mondeo.還需面對進口馬6的挑戰.未來上市之後的路會很艱辛
+1
就是這樣，但我想廠商獲利和銷售數量不一定成正比(!!??)，獲利=利潤x數量、而不是單價x數量，有效的控制成本、調高車輛單價，如果能做到現在賣一台的利潤等於以前賣兩台的利潤，100萬的售價又有何不可呢????只是把成本轉嫁到消分者身上罷了，喜歡的人就做盤子吧.....
Tyrand wrote:
我是說像Toyota還會以排氣管(單、雙)做出鑑別度...(恕刪)
有個疑問,我記得ACCORD七代在2.0和3.0上面,雖說外觀一模一樣,可是,2.0的排氣管是單管,3.0不是雙管輸出嗎?是我記錯了?還是???
感覺我開A7 還比較超值 至少還有4安 車大小也剛好
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