阿福的網宅II wrote:
吐槽會進步，以前我連997...(恕刪)
Money25 wrote:
福大，我的2009...(恕刪)
我的Mondeo MK4 TDCi下三義定速，原車第一支定速方向盤模組是如你所說下坡會限制轉速與速度，當時的變速箱韌體是CC最早放掉煞車不會滑行版本。
但後來我陸續購買很多支原廠亞太定速盤，有幾支裝上去仍然還是會超過定速速域哦!
不過降轉是確定有做動的，但那時期變速箱韌體就改為後來的CF、CH這些後續版本。
應該說福特的這大陸製方向盤模組系統，並沒有穩定的控制!
我Mondeo MK4買了不下10支原廠方向盤，但它的大陸控制模組品質我覺得並不穩定!
因為我實裝過好幾支，有些定速還會自己跳掉!
這真的很想拿來砸人，偏偏這類的代購件是不能出保固退回去給福特六和ACSG的，零服部門大哥們願意幫車友訂購台灣沒有的零物料，讓我們享受同歐洲一樣的改裝樂趣，車友就得感溫佛心來著!
其他車廠，誰理你!XD
非台灣市售件，代訂回台是沒有辦法保固的。
包括Mondeo MK4當時德國這組快10萬的PUR套件。
後來的特仕車版本，套件是大陸亞太的PP射出料，外表一樣，但材質不能比，PUR耐衝擊很強，歐系車都使用這種材料做空力套件，包刮VW、Volvo、BMW。
只能說，亞太的定速模組並不是很穩定，真的別太自嗨，想太多是沒意義的!
但無法確定，定速模組是否因為變速箱韌體升級改變而不同。
但有幾支長安福特來的定速盤會自動解除定速的BUG是有的。
阿福的網宅II wrote:
吐槽會進步，以前我...(恕刪)
我也沒反感，只是覺得好像有點誤會，還有甚麼是群帶系統？
定速會直直去是有可能的，每家的定速不一樣，只是覺得都使用到ACC了，應該也要有遇到下坡會降速的功能會比較好，因為我覺得若不會降速，如果遇到突然切入的車輛，不就會緊急煞車(車距過近導致緊急煞車)，那跟在他後頭的車是必會反應不及，所以我覺得車廠要義務告知買家遇到下坡就解除ACC吧。
雖然遇到下坡會駛速度提升，可是馬上就降檔減速，看來我得去試試看日系的ACC了，因為我以為ACC遇到下坡會減速，結果還是跟定速一樣有分會減速與不會減速兩種，那這樣的話ACC不就分好多種版本？會減速與不會減速這就兩種，車子完全停止ACC會解除與不會解除又是兩種。
山中野人
frogghoul wrote:
我也沒反感，只是覺...(恕刪)
XD
裙帶系統，是指ACC OR Mazda的MRCC，前提車輛配置，需要該車已配置定速系統，與前方偵測、車側偵測系統都是必備與相關聯的!
要啟動ACC做動下，需與定速聯並作動。
但ACC系統配置下，應能大幅修正單純定速系統下陡降坡直直去的笨現象。
畢竟它在車頭有搭載定速系統沒有的前方距離偵測，此系統會連結作動引擎降轉、自動煞車..等減速。
所以~您擔心的ACC會直直去，應該系統沒笨到這種程度。
不至於需要擔憂前方車輛介入煞停的反應不及。
通常它會利用車側的感知單元，偵測車側來車，距離越近，警示會越明顯，通常ACC都會預警強制介入煞車，不至於車輛切入前方車道，它才正要開始煞車，這是肯定來不及的。
所以~這類的系統，稱為主動安全配備是合理的。
不過~不是每個人都會喜歡系統介入的不同感受!
像Mazda 6的MRCC，在前方車輛介入預煞就很快速，頓挫感通常是造成乘坐人員不舒服的原因之一，所以早年Mazda 6尚未小改款前剛導入的MRCC又被罵，後來車系產品全取消，也又被罵!XD
不論哪個品牌，總是有人罵!已經見怪不怪嚕!!!XD
內文搜尋
從 APP 打開
X