之前去賞車試駕,發現滿多地方都滿空洞的(引擎、門板)。車內風切跟外部噪音抑制都還好。感覺跟4.5代差不多而且覺得不只輪拱隔音不好,引擎跟門板也不好。如過真的要做隔音工程,只做車門膠條是不夠的,像引擎室跟各個車門內飾板都要拆掉來做,效果會比較好。當然每個人對隔音強度感受不同
L_MAN wrote:空曠是一回事,畢竟...(恕刪) 你說的..應該是葉子板隔音吧..好像要拆葉子板施做..Q30掛t..也沒貼引擎蓋隔x棉窩..路上也都看得到..運匠開引擎蓋來散熱..→跟引擎耐用度有關的..我就不會想去動它啦....(台本在防火牆隔音用料..就要請國外車友來比較了....)
查了一下我指的是防火牆的地方這個參考一下吧https://read01.com/zh-tw/ER3zjJ.html#.WZuW06B-XqA我的車要是跑遠或激烈操駕,也是會打開引擎蓋散熱。引擎是一回事,對內部管線也好,NA車也適用
L_MAN wrote:之前去賞車試駕,發現...(恕刪) 身先士卒,分享一下我的隔音施做,主要做四輪輪拱、車門跟後廂區,CP值最高。現在開車時,都會主動關掉音響,細細品味渦輪的聲浪,因為其他的噪音都被隔絕了,當然,如果打開換上Focal喇叭的音響,聽人聲或木吉他就更毒了~輪拱隔音施作中除了貼制震墊還要上制震漆原本空曠的後廂貼上制震墊最後用吸音材質收尾門板隔音施作也是先上制震墊後上吸音材質四門都換上Focal 165AS,跟內裝還滿搭配。這樣CR-V5就趨近完美了,改裝真的是一條不歸路啊!