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New Accord HYBRID 179.9萬!? 這不是小弟用愛可以克服的...

haidebau wrote:
雖然我沒開過Accord...(恕刪)


你等個一年半載 應該就有機會等到140多萬的accord hybrid 到時等您開箱讓小弟羨慕 小弟只買的起civic 10 但我也不敢酸價錢 因為其他品牌也半斤八兩 沒有一個平民進口車價我滿意的 所以只能選擇開開 你口中隔音很差的本田了 況且小弟耳木 加減吧
mohochoo wrote:
你等個一年半載 應...(恕刪)


樓主或許認為Accord Hybrid開價貴
那麼我們就和同樣是Hybrid的Lexus ES 194萬元等級比較
這樣或許可以知道Accord Hybrid貴不貴


第1~6點引用MrRone大資料
Lexus ES 300H VS Accord Hybrid 萬

1.價格-194萬 VS 180萬-Accord勝

2.馬力-205P VS 215P-Accord勝

3.平均油耗-18.5Km/L VS 23.7Km/L-Accord勝

4.碰撞緩解煞車系統-無 VS 有 5~100Km-Accord勝

5.crash test ratings- 8.5分 VS 9.1分-Accord勝

6.稅金-2500cc VS 2000CC-Accord勝

7.導航-無 VS 有-Accord勝

8.0-60MPH-7.5秒(2013) VS 7.1秒(2014)-Accord勝

9.後視鏡方向指示燈-無 VS 有-Accord勝

10.盲點監視系統-無 VS 有-Accord勝

11.市區油耗-17Km/L VS 35Km/L-Accord勝
c78a86102 wrote:
樓主或許認為Accord...(恕刪)


更正及補充
Lexus ES300h 197萬 VS.Accord Hybrid 179.9萬

8.0-60MPH-8.3秒(2013) VS 7.1秒(2014)-Accord勝

12.副車架: 一般鑄鐵副車架 VS. 鋁合金副車架 -Accord勝
13.後懸吊: 後二連桿麥花臣 VS. 後雙A臂 -Accord勝
14.引擎蓋: 一般引擎蓋 VS. 全鋁合金引擎蓋 -Accord勝
15.避震器: 氣壓避震器 VS. 震幅感應式避震器 -Accord勝
16.皮椅: Nuluxe假皮 VS. 真皮 -Accord勝
17.駕駛座椅記憶功能: 無 VS. 兩組 -Accord勝

c78a86102 wrote:
樓主或許認為Accord...(恕刪)


同樣的比較邏輯你可以套用在很多「豪華品牌」中大型房車上,MB E class, bmw 5, Audi A6 .....
這樣比起來雅哥絕對超值,就算再多10萬的定價都超值。問題是,對本田的死忠支持者是如此,但對於絕大部分花費近200萬購車的消費者而言是不是如此?同樣的「價位」、同樣的「車格」,要說服消費者放棄擁有超高妥善率及豪華內裝的「豪華品牌」而去選擇平價品牌?這證明了台本確實無心拓展雅哥市場。

bambochen wrote:
更正及補充Lexus...(恕刪)


我認為這台雅哥的質感確實不錯,但180萬的高級房車起碼引擎蓋來個油壓、手煞車用電子式的吧,消費者奇蒙子會更好。
另外,不知前座椅有冷熱功能嗎?
Lexus跟honda兩車牌子對調

如果你會覺得Lexus變的好划算

那就是品牌的問題了

就看要面子還是裡子

只能說honda開的價不便宜

至於貴嘛,因人而異了



比起討論有點雅歌這種宣示意義大於市佔率的車種,我認為喜美才更有討論的空間,如果100萬左右能購入1.5T的喜美,我就認為非常划算。

alexander0508 wrote:
同樣的比較邏輯你可...(恕刪)


MB E Class, BMW 5 Series, Audi A6至少一定會有鋁合金懸吊,鋁合金鈑件
這是目前真正豪華房車的基本配備

座椅冷熱功能 179.9萬的Accord Hybrid跟197萬的Lexus 300h都沒有

呆蛙 wrote:
Lexus跟honda...(恕刪)


1切癥結都在於品牌問題,尤其是對台灣的消費者而言。品牌價值對於市場來說是多數決定論,但對於個人來說就在於他自己主觀的標準,我寧願花150萬買台客車,也不可能買CT200或是A class,但絕大部分的消費者卻是剛好相反。

alexander0508 wrote:
1切癥結都在於品牌...(恕刪)


這問題一開始不就是品牌問題

就是看你賣不賣的動而已

不然兩百多萬的T牌SIENNA怎麼那麼多人在買單

廠商當然可以賣他想要賣的價格

當然消費者也會有他的需求
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