, 尾燈有點小
正在等台本的4月才要出
快點來吧
奇怪從側面看老是覺得有點像BMW 5系列的
不過3檔就是OD? 似乎不完全正確! 應該說D3具備了以往OD OFF的功能
OVER DRIVE鍵的目的, 在中文譯為超比檔, 言下之意是齒比超過1:1的省油檔位,
一般會在以往的第四檔位(四速自排系統),
按下OD OFF, 表示齒輪在1~3檔內升降,
因為第四檔齒比疏, 加速不利, 但是省油, 適合巡航
到了五速自排的時代, 其實四/五檔分別都具有比以往更好的省油齒比,
同時有五個檔位可以分配, 加速性和省油的條件也更好,
所以也就並沒有需要再具備OD的按鍵
至於OD OFF功能是不是和D3相同,
在取消OD, 限制檔位在1~3間升降的層面來看, 似乎是正確的,
但是如果從OVER DRIVE是超比檔位的觀點來看, D檔才具備OD ON的功能
另外一點，我真的想要幫台灣的國產車講一點話，不論是本田還是其他的品牌。
這台ACCORD根據樓主所講的成交價大約是23000美金，合台幣是76萬左右(1比33計算)，但這台ACCORD沒有皮椅、天窗、雙區恆溫，但是有6氣囊、VSA，一台大型房車，不論是CAMRY、ACCORD、TEANNA的成交價(含保險)85萬左右也可以買得到，但台灣比北美多了30%貨物稅(2.0L以上)，這樣換算起來，台灣的車真的有這麼貴嗎?如果今天各大廠把皮椅、天窗、恆溫這些屬於舒適性配備的東西換成6氣囊、VSA，從成本面來看，其實換起來的話，價格幾乎是一樣的，問題是真的有人會去買一台陽春然後有著全部安全配備的車嗎?
以上只是有感而發，因為我很多北美的朋友，聽說台灣一堆車子有HID、皮椅、恆溫、天窗這些東西，他們都覺得不可思議，因為這些東西很多在北美根本連選都選不到，當然台灣想選6氣囊也選不到。而且以兩地的價格來說，說實在的，差異沒有想像中的大，只能說市場的導向就是如此。
我知道可能有些人會以國民所得來看車價，但台灣的車子有點被視為高單價的商品，而不是民生必需品，不然政府不會去課如此高的貨物稅(30%)，在台灣我真的不知道有那些商品被課高達30%的貨物稅的?如果再加上營業稅的話，總共是35%。
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