只不過有人貼fit 2.5代的鈑件部份比較誇張 ... 因為那地方是不該有鏽的。自己也頗好奇本田怎麼說、怎麼處理？
gikionslx wrote:
沒生锈的報到......(恕刪)
只是幫助釐清生銹是否某批貨有問題，不是滅火什麼的，因為要是我開生銹civic9代車就算了。
就當作...這是一場浩劫。
但我的車沒有生銹阿，開在紅綠燈要是被人家指指點點說:
「這台就是最近新聞很紅的生銹喜美車呢~好慘哦。」
回應:「對阿!要是我真的活不下去了」
「北七，還裝大包，生銹還包，笑死人」
「對阿，還裝尾翼、18框、b牌卡鉗328mm碟盤」
你還開得下去嗎?
但還是要開下去阿，因為十代不來。這是末代civic。
真開不下去就賣掉啊，賣了人家又指指點點:
「他的車賣了呢~，果然是買到生銹車」
旁人回應:「對阿，要是我真的活不下去了。」
之後要是換雙b也有話說，換福特也有話說，換凌志、納志捷、丰田都有話說。
原本二手很神的civic9代，二手車價一落千丈，市場一度落後神a許多。
我感到萬分沮喪，甚至開始懷疑人生。
這種感覺就像輸了球賽是因為有豬一般的隊友阿。
qwe034222 wrote:
喜美板金薄
麻煩你自己去本田走一遭，版金薄?現在的本田車鈑金不算薄，而且談板金厚不厚的問題表示你觀念還停留在四十年前，現在的車體安不安全是看鋼骨結構，焊接技術，還在談板金?落伍了!況且現在的本田車鈑金一點都不薄。
拿二、三十年前那個年代的喜美來批評現在本田車鈑金薄?那個年代日本車哪台版金厚了麻煩你找出來給我看!
不要說那個年代，我14年前買的三菱菱帥，在被撞毀前就看到很多其他同款車被撞或自撞成一團紙糰那種慘樣，早就想換車了，但因為好開遲遲不捨放棄，直到被台小發財輕輕撞了就整台歪掉走精，不要說三十年前的喜美，就算是十年前的三菱也是紙糊一般，說實在曾經身為三菱車主的我，每次看到鯊魚頭之前的1.6、1.8那些小三菱，都覺得那些車主很辛苦很同情他們，開那麼危險的車在路上跑，不知自身安危還死命的開快車。
20年以上的喜美車不生鏽，不是因為烤漆板金好，是因為會開k5、k6那些車主都喜歡當年喜美的雙A臂，過彎的貼地感不輸雙逼車，所以會開那些老喜美的車主都是很珍愛他們的車，當然每台都鈑烤得跟新的一樣好看，幾乎沒原車漆了。路上超過20年車齡最常見的就四款車，雙田跟雙逼，雙逼跟本田幾乎看不到爛爛的烤漆，因為買這三款車的人都是把車看成寶貝，幾乎找不到車殼破舊的車。這個年份的豐田車就幾乎都是烤漆斑駁，就算沒生鏽，亮光漆也都掉光了，因為開老豐田車的車主心態不一樣，大部分是把它看成便宜好顧好操的車(說實在那個年份的豐田車後懸吊也確實比現在新款的用料好、更安全)重的是實用功能為主，並不會把它看成寶貝般的多花錢去整理它的外觀，懂了嗎?
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