popomo wrote:
如果國產，何必停產
http...(恕刪)
網友希望是一回事。
但日本人的台灣社長思維又是一回事。
日本人思維認為就經濟上來說台灣人貧富兩極化，不是要便宜的神A、裕隆小車，超過百萬就要是雙逼以上車，
所以中大型日本車還賣到差一步接近雙逼車的價位的喜美或雅歌，在台灣根本沒市場。
日本人也認為就台灣地理環境來說，海島多山型態跟日本很像，日本現在都不風行中大型車了，台灣當然也一樣。就空間上來說不是要小小車就是要休旅車以上的等級，喜美跟雅歌一樣不適合台灣市場。
真的想跟世界同步享有本田車的話，移民不起美國就出走去大陸吧，那邊都很正常，不是用日本人思維在思考台灣市場。
如果真的想改變日本社長的思維，最有效的方法不是在零一炮，而是派個美女使拜去他枕邊炮，絕對有用!
社長記者會新聞稿（英文）
社長記者會新聞稿（日文）
我比較希望 Civic 是以進口方式導入台灣市場，畢竟國產紀錄實在是有點不良，進口的話至少組裝品質較好，以及 6 SRS、VSA 等基本主被動安全是標配，同時還有撞擊測試～
而且還有機會標配 Honda Sensing（即將引進的 Accord Hybrid 全車系標配！值得鼓勵！雖然不知道是不是因為日本全車系標配所以拔不掉XD），國產化的話，搭載 Honda Sensing 的機會根本微乎其微= =
另外，國產化還有一個更大的隱憂，會不會到時候出現 "沒有1.5T EARTH DREAMS 引擎，只有 R18A 那顆舊引擎" 的悲劇發生？
綜合以上，我覺得進口會是對台灣消費者較好的一條路。
我認為台本現在有可能是在等日本市場的消息，若是日本有機會上市和生產的話，可以考慮直接從日本進口，價格也比較容易定～
Civic 10 不論是從英、美、日任何一個國家進口，只要不偷配備，標配或能選配 Honda Sensing、換檔撥片、Android Auto/Apple CarPlay，日本進口賣 80~100 萬台幣、英美進口賣 85~120 萬台幣是合理的價位。（以這樣的規配和價位來說，根本比德國進口車還超值啊～）
話說台本要是這麼想要利潤的話，我建議可以考慮引進 Civic 10 全系列，Sedan 和 Hatchback 價位低一點，Coupe、Si 和 Type R 價位高一點，Sedan 和 Hatchback 少賺到的用 Coupe、Si 和 Type R 這些少數車型來彌補，台本應該就可以開心衝市佔和數鈔票了XD
圖一 Civic 將會在亞洲及中國上市，同時會考慮是否引進日本
圖二 視北美市場需求，生產 Civic、CR-V 至當地
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