stardblue wrote:
台本改從強國進口如何...(恕刪)
你在台灣有見過從對岸進口車在路上跑的嗎？
內心笑了一下，去跟新政府拜託開放吧，對面也想台灣這塊市場，但，你敢買嗎？ 不如國產
好像看到有人分享是1.5T或2.0T
如果動力規格夠大配備拔的又少
120還是會有人放在自己的考量名單
只是一般家庭考慮的空間就小很多
如果可以不要拔安全配備
內裝或是外觀套件少一點然後壓低價格
甚至是引擎規格稍低動力也降低
其實應該還是有一定市場
畢竟像我這種在乎的是安全跟內裝
外觀還有動力我是忽略的人
mohochoo wrote:
從對岸進口? 別鬧...(恕刪)
說實在話 中國汽車工業進步的程度遠超過你的想像 因為每年有2000多萬輛的汽車銷售讓中國的車廠練功
現在已經有幾款在中國生產的汽車 要回銷美國了...
例如
VOLVO S60L
Buick 別克
Cadillac 凱迪拉克
都已經宣布要從中國國產的車款出口到美國市場銷售...
至於美國的消費者買不買單中國製造的車輛那是另外一回事了...
所以這完全是看原廠如何定位中國工廠的生產品管水平 跟怎麼規劃中國生產的產品
之前在中國生產的車款有偷工減料之虞 因在經濟發展初期人民所得不足以支撐高價產品
所以在一些用料跟供應商的品質肯定會比在先進國家生產的同車型低
但是現在中國消費者的意識已經逐漸高漲
因為消費力的提升 購買一級產品的能力越來越好 也讓消費者對產品的要求一直提高
如果車廠再亂玩或把中國當次級市場經營 很快就會玩不下去
目前德系 BBA 除了旗艦車款 旅行車款 跟高性能車款沒有在中國生產外
中型的 E 5 A6 全部下放中國生產 最新款的 E CLASS 馬上也在中國國產上市
高檔SUV 車款在中國生產的款式也越來越多 像是Landrover MB GLC等等
畢竟中國人本來生產技術就不差 又有這麼大的市場讓技術人員練功
台灣的汽車工業早就被海放了...
這不是台灣全沒人才或技術不如人 主要是市場規模差太多所以被投入的資源差異巨大造成的結果罷了
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